[Resto] Ma Renault 4 TL de 1983

Message par **Rs01** » 09 nov. 2008, 00:16

charlo4L a écrit :super! bon courage pour la suite! vivement qu'elle reroule cette petite TL! et ça fait bizarre de voir tes posts sans photos lol

@+ charles

Merci! bah oui moi aussi ça m'étonne de voir mes posts sans photos... :waw:

Vivement que j'ai mon nouvel APN :ph34r:

Message par **Rs01** » 13 nov. 2008, 22:45

Bon bah il me reste plus que des conneries

Alors j'ai un filetage foiré sur la vis qui va dans le cylindre de roue ARG... pas moyen de la visser je comprend pas! et je sais pas ce que je vais pouvoir faire...

Ensuite j'ai le petit morceau du câble de frein à main qui s'enfonce dans le tambour qui est complètement ruiné donc comment le remplacer...

:x

Message par **petibonohm** » 13 nov. 2008, 22:48

pour ton filetage foiré essaye de percer plus gros et retarauder... y a pas 36 solutions !!

Bon courage !!

++BeN

Message par **Rs01** » 13 nov. 2008, 22:54

petibonohm a écrit : pour ton filetage foiré essaye de percer plus gros et retarauder... y a pas 36 solutions !!

Bon courage !!

++BeN

Explique moi comment percer une vis

Message par **corentin** » 13 nov. 2008, 22:56

Tu la retire, si tu y arrive pas tu la met en force vers l'exterieur(avec un tourne vis par ex) et tu devisse, ensuite tu retaraude le filetage au diamètre supérieur et tu met un vis plus grosse.
2eme solution tu change le cylindre recepteur.

Message par **Rs01** » 13 nov. 2008, 23:03

Rs01 a écrit : filetage foiré sur la vis

Je parle bien de la vis sur la durit en cuivre et non du cylindre

Peut être en passant un coup de filière à main dessus ? si j'arrive à emprunter ça au lycée...

Message par **petibonohm** » 13 nov. 2008, 23:06

Haaaaaaa, j'ai dis une connerie

la filière risque d'être tendu, c'est pas un filet ISO, c'est du conique ou un truc du genre !

++BeN

Message par **Rs01** » 13 nov. 2008, 23:08

J'ai pas pensé ça :x

Comment je peux la changer sinon? le seul moyen c'est de découper et refaire le collet battu... :blink:

Message par **corentin** » 13 nov. 2008, 23:09

tu refait ta durite sa s'achète en rouleau. et tu change "la vis". Pour refaire les olivètes, tu demande gentillement chez renault direct à l'atelier.

Message par **Rs01** » 16 nov. 2008, 15:59

Ca commence à me prendre la tête sérieusement !

La vis est bien car quand je prend un écrou libre ça se visse bien et quant au taraudage du cylindre de roue c'est bien aussi puisque quand je prend une vis libre pour la mettre dedans ça se visse bien aussi...

Et puis la durit ne donne aucune contrainte par rapport à l'axe de la vis alors je comprend vraiment rien :waw:

Vrally 4L

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