le transistor envoit un minimum de jus dans les vis platinées et toute la patate dans les bougies,
donc ça donne une etincelle plus précise, pas d'arc dans les vis platinées, le condo sert plus à rien, et tu peux utiliser une bobine plus costaud à résistance interne basse, mais là je crois que la bobine est d'origine donc pas de gain de ce coté là
c'est monté en standard sur les r5 et autres renault en 1108 plus récentes avant l'allumage tout electronique
après dans les faits ca rend le ralenti plus stable, la montée en régime plus franche, et le démarrage facile en hiver , mais dans les limites des vis platinées, qui valent pas un calculateur avec une sonde a effet hall
