Vrally 4L

Ca y est. Nous l'avons acheté. Nous avons négocié le prix à 1000 euros avec l'autre voiture. Merci à tous pour vos conseils !

Tu sais me dire ou tu trouves toutes ces 4L en Belgique ?

Je t'avoue qu'on a du mal à en trouver ... On cherche plus particulièrement une F4.

Laurent591 a écrit : Ca y est. Nous l'avons acheté. Nous avons négocié le prix à 1000 euros avec l'autre voiture. Merci à tous pour vos conseils !

Tu as acheté l'EDF? ou l'autre?

Tooots a écrit :Tu sais me dire ou tu trouves toutes ces 4L en Belgique ?

Je t'avoue qu'on a du mal à en trouver ... On cherche plus particulièrement une F4.

La plupart sur des sites comme auto-vlan.be ou autoscout24.be
Sinon le bouche à oreille fonctionne pas mal ! Il y a pas mal de gens qui en ont et qui n'en font rien..
Si vous voulez qu'on discute 4L, n'hésitez pas pour nous contacter soit via notre site (http://www.raid4light.net), soit via MP.

Je précise, nous avons acheté l'EDF.

Merci pour les deux sites, j'avoue qu'on avait un peu perdu de vue ces deux-là !

Si tu entends par bouche à oreille quelqu'un qui vend une F4, fais nous signe

Bon maintenant j'arrête de polluer ton post

Je te recontacterai surement pour discuter un peu

Laurent591 a écrit : Si vous voulez qu'on discute 4L, n'hésitez pas pour nous contacter soit via notre site (http://www.raid4light.net), soit via MP.

Ou tu créer un post "nos amis belges" pour pouvoir discuter de vos cas particulier et que ça serve au prochain qui passera par ici

1000€ la bleu + 1 epave c'est raisonnable.
Dans cet état là, il y en a en france qui les vendent plus cher ! :'(

Bon courage pour la prépa alors

++
Fab

Merci bien ! On mettra d'autres photos très prochainement...

Bon nous avons décidé de remettre à "neuf" notre titino !

Comme dis dans le dernier post, nous avions acheté en Octobre 2010 une 4l TL de 1991.

Jusqu'à maintenant nous nous sommes surtout concentré sur la recherche de sponsors ! Vous le remarquerez...
Dans deux semaines, une fois les exams terminés, nous nous consacrerons à la préparation pour le 4L Trophy.
Mais d'abord, place aux images !


La 4L dans son état quand nous l'avons achetée:










Et le meilleur ! Quelle journée





Quelques travaux esthétiques:


Peinture de l'intérieur en noir pour que tout soit bien propre.









Peinture de la calandre en blanc.



Avant.



Après.





Mise en place d'un circuit électrique auxiliaire et de la sono:












Pose de deux bandes blanches centrales:














Petite séance photo !




















Voilà où nous en sommes aujourd'hui !

Nous avons établi un petit programme de préparation pour les vacances:


-Fixer deux attaches capot.
-Fixer le ski avant.
-Fixer le ski arrière.
-Fixer les protections latérales.
-Peindre et fixer le pare-choc avant.
-Renforcer les deux attaches du hayon arrière.
-Renforcer les attaches du capot.
-Changer le joint du hayon arrière.
-Placer deux phares longue portée.

-Changer le joint de culasse.
-Controler l'allumage (bobine, distributeur, vis platinées, condensateur, bougie).
-Réglage du jeu des culbuteurs.
-Démontage et réglage du carburateur.
-Dépose controle et entretien de la pompe à carburant.
-Remplissage et purge du circuit de frein.
-Changer les durites de refroidissement.
-Mettre un deuxième ventilateur en marche forcée.
-Controle de l'alternateur.
-Changer le joint de cache culbuteur.
-Vérifier le silent bloc de boite de vitesse.
-Vérifier les silents blocs moteur.
-Changer les courroies.

-Vidange et remplissage de la boite de vitesse.
-Vérification du boitier de direction.
-Changement rotules de suspension.
-Changement rotules de direction.
-Changement cardans.
-Changement amortisseur avant/arrière.
-Changement des roulements de roue avant/arrière.
-Renforcer les supports de train avant.
-Renforcer les bras supérieur.
-Vérifier l'ensemble du train arrière.
-Vérifier les garnitures de frein arrière.
-Vérifier les plaquettes de frein avant.

-Réaliser un tableau de bord avec sono, deux prises 12V, mano temp. eau/huile et pression huile. (+interrupteurs LP, ventilo).
-Réaliser un système de rangement.



Pas mal de taff en prévision donc !

On vous tient au courant !

++ Laurent.

Sympa cette titine .

Bonne continuation .

Gauthier

Je fais appel à vous car j'ai plusieurs petites questions !


- On commence par les longues portées,

J'ai trouvé ça:

http://imageshack.us/photo/my-images/202/12549960.png/

Je prendrais des ampoules en 55 W, soit 4 A X 2. Comme ma radio en prend déjà 10 j'ai pas envie de trop tirer sur l'alternateur..
Mon co-équipier pensait les placer sur la calandre, je suis plutôt chaud mais j'ai juste un peu peur des projections de cailloux.. Qu'en pensez-vous ?

- Les manos,

Tout d'abord j'ai reçu çà:

http://imageshack.us/photo/my-images/10/photo9qg.jpg/

Celui de gauche mesure la température d'huile, je ne sais pas si il fonctionne, mais surtout j'ai aucune idée de la sonde qui va avec ni de où la placer... ?
Celui du milieu je sais pas à quoi il sert. ?
Celui de droite mesure le voltage de la batterie. Il fonctionne mais à nouveau je ne sais pas où placer la sonde... ?
Je pensais aussi mettre un mano température d'eau, tant qu'on y est je vais voir pour un equus. Pour la sonde on m'a expliqué que je devais couper dans une durite de refroidissement.

- Le tableau de bord,

Je suis allé me renseigner pour de l'allu en 1 mm d'épaisseur, je peux avoir une plaque d'1m carré pour 25 HTVA en alu normal et 88 HTVA pour du brossé. Tout ce que je voudrais savoir, c'est si quelqu'un a un plan complet de son tableau de bord que je puisse avoir une idée de départ...

Thanks !