Vrally 4L

J'ai envie de dire garde la comme ça ! Sans faire de la mauvaise pub pour 123 Ignition, si ton moteur tourne si bien que ça, ne touche à rien, c'est souvent ça qui est le plus fiable !!

Le jour où ton allumeur donnera des signes de faiblesse, là il faudra se pencher dessus

Des fois, vaut mieux regarder que tripoter ^^

certes pas faux ^^ mais jc pas je sens que mon moteur en veut plus c'est pour sa ^^

yep tout le monde suite d'un achat d'un 1400 tx (je commence la prepa bientot photos a venir ) je souhaiterais monter u 123 ignition dessus ,à quand le prochain achats grouper?

Joli boulot !

lol mais sa me dit pas quand y'aura un prochain achat grouper ^^

Ca se passe ici :
viewtopic.php?f=79&t=16061&p=452492#p452492

Au pire envoie un mp a Takata c'est lui qui s'occupe de la commande groupé !

ca marche merci bien

Salut a tous =)

Je voulais avoir un renseignement sur le 123 Ignition y a t'il moyen de mettre une coupure au régime moteur
souhaité ?

regarde sur youtube tu tape allumage 123 ignition et tu trouve tout se que tu veu ,tu peu régler tes courbe suivent le moteur que tu dispose

J'ai pas trouvé d'autre sujet parlant du 123 ignition à par la CG, j'ai vu personne parler de probèmes sur les allumeurs.

Je serais donc le premier?

Alors voilà le problème :

J'ai installé l'allumeur ds que je l'ai reçu, pendant l'été 2012, et j'ai testé 3 ou 4 courbes avant d'en trouver une qui me convenait.
Le moteur marchant très bien à mon gout ainsi, je n'y ai jamais retouché.

Mais il y a quelques semaines le moteur marchait bien de temps en temps, puis de temps en temps avait un régime si instable, que le moteur arrivait à caler avec un régime en dessous de 4000 tr/min. Au dessus il marchait très bien, mais c'est pas convenable...

J'ai d'abord changé la bobine : aucune influence.
J'ai ensuite remis l'allumeur mécanique : le problème a totalement disparu!

Je cherche alors le problème : il semblerait que l'allumeur soit règlé sur la mauvaise courbe, je remet donc la bonne courbe, mais je trouve que le sélecteur est très facile à tourner par rapport à mes souvenirs.
Je remet l'allumeur 123, et, coup de chance ou pas, je ne sais pas, ça fonctionne. Mais pas longtemps.

Le sélecteur est de nouveau sur une autre courbe...


Donc mon problème serait je pense que le sélecteur, qui tourne trop facilement, arrive à tourner avec les vibrations :x

Est-ce que d'autres ont eu le problème? Est-ce que ça peut se réparer?

Met un point de colle chaude sur le sélecteur pour le bloquer (ça part facilement si besoin de changer)

C'est une idée personnelle je ne sais pas si c'est applicable sur ce sélecteur

z: