Vrally 4L

Ah tu as remis ton ancienne en avatar.

Y'a pas a dire elle etait belle

Sinon il me semble avoir aperçu ton cousin a la base sous marine fin décembre, il y était ?

Merci Matthieu.
J'étais aussi à la base sous-marine fin décembre avec une Mercedes 280 SL. Je reste peu de temps en règle générale, je fais mon petit tour, regarde ce qu'il y a de nouveau et insolite et je m'en vais ensuite.
Mon cousin est en effet arrivé une fois que j'étais déjà parti.

Il faut tourner la page et se concentrer sur la nouvelle qui n'est plus nouvelle depuis le temps que je l'ai maintenant.
Comment as tu refait ton 1300 toi Matthieu ?

J'ai eu un méthode simple, je l'ai passé a Docteur Chico, qui m'a tout refait, et à oublié de ma faire payer la main d'oeuvre sur la facture finale.

C'est un bon docteur celui-là
J'attends qui passe par là, peut être que son âme charitable me fournira des renseignements pour remonter le moteur dans les règles.

Mais si déjà quelques uns du forum peuvent m'apporter des éclaircissements (post page précédente)

Merci

Ah oui il avait sa bible pour remonter, il appel ça une RTA

Ouais la RTA ça aide pas mal

Puis tu peux regarder sur mes titinos il doit y avoir le remontage d'un moteur en entier (vu le nombre que j'ai refais ^^)

Je vais commencer à remonter mon 1400 mais je suis à la recherche d'éléments :

- Les segments
- La bague de centrage du vilo pour un 1400 quand on le passe en simple chaine de distribution ?
- Les deux cales de vilo au niveau de la fixe n°3 du vilo







Merci d'avance

Les coussinet de vilo, dîtes moi ce que vous en pensez :
Coussinets n°5
Nikel

Coussinets n°4


Coussinets n°3


Coussinets n°2


Coussinets n°1


Dois-je les changer ?

Des coussinets, c'est comme un JDC, ça se change quand c'est démonté, car ça ne recevra jamais les mêmes contraintes, et ils risquent de se détériorer beaucoup plus rapidement ...

A changer donc

Dis moi Charles, ton échappement court pendant le trophy c'était génant ou pas au final ? Tu le referai si c'était a refaire ?