[SCM2013] Une 104 SL dans le désert !

Message par **Pouet** » 29 oct. 2012, 12:14

On a créé la page facebook, si vous voulez plus dinfo !

http://www.facebook.com/Team104EnRoutePourLeScm2013 http://www.facebook.com/Team104EnRoutePourLeScm2013

Message par **petibonohm** » 29 oct. 2012, 14:31

Ressoude bien ton berceau c'est un élément important sur cet auto !

Equus ça se monte comme n'importe quelle sonde... Pas de soucis !

++BeN

Message par **Pouet** » 29 oct. 2012, 14:47

ressoudé au niveau des fixations sur la caisse? ou au niveau des support moteur etc ??

Message par **Pouet** » 10 déc. 2012, 20:51

Yep des news !

Bon le remontage du moteur est dans les temps !

Culasse surfassé avec rodage de soupape et décalaminage

Le moteur est plutôt propre !

Vérife de la pompe à huile.

Déballage du Terratrip pour bien se repérer dans le désert

Message par **Pouet** » 10 déc. 2012, 20:57

actuellement on se situe sur la partie remontage des trains. On nettoyage etc. J'ai réussi à faire usiner des coupelles de différentes tailles pour réhausser l'avant; Pour l'arrière on a trouvé des ressorts exactement du même diamètre et nombre de spire que la 104 mais beaucoup plus dur. Ca a l'air plug and Play, est ce qu'il peu y avoir des risques de mettre plus dur????

Message par **doudou** » 10 déc. 2012, 21:38

Pouet a écrit : est ce qu'il peu y avoir des risques de mettre plus dur????

ça dépend :ph34r:

si vous me cherchez je suis déja loin..........

Message par **Pouet** » 10 déc. 2012, 21:55

réponse explicite

Message par **doudou** » 10 déc. 2012, 21:58

Pouet a écrit : réponse explicite

plus sérieusement j'en ai aucune idée
je n'y connais rien en ressort

mais j'ai le meme terratrip :wub:

Message par **cedric80** » 10 déc. 2012, 23:46

Pouet a écrit : actuellement on se situe sur la partie remontage des trains. On nettoyage etc. J'ai réussi à faire usiner des coupelles de différentes tailles pour réhausser l'avant; Pour l'arrière on a trouvé des ressorts exactement du même diamètre et nombre de spire que la 104 mais beaucoup plus dur. Ca a l'air plug and Play, est ce qu'il peu y avoir des risques de mettre plus dur????

Casser les fixations?
Casser ton dos aussi d'ailleurs

Par quoi sont ils tenus tes ressorts? As tu une photo du train arrière?

Message par **Desch** » 11 déc. 2012, 09:28

En effet ton moteur a l'air propre, bon courage pour le remontage et la fiabilisation

Vrally 4L

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