Posté : 23 févr. 2010, 20:21
Une pompe de carter sec pardi 
++BeN
++BeN
Nan mais sérieusement, il en existe pour cléon?
J'en connais pas, c'est pour ca que je demande...
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Posté : 23 févr. 2010, 20:22
Euh, oui, merci
Nan mais sérieusement, il en existe pour cléon?
J'en connais pas, c'est pour ca que je demande...
Nan mais sérieusement, il en existe pour cléon?
J'en connais pas, c'est pour ca que je demande...
Posté : 23 févr. 2010, 20:28
j'en sais rien si ça existe pour cléon... y'à surement des R5T qui en été équipé..
je parle d'un montage home-made avec des pompes que tu trouves sur GT2i, faut ensuite fabriquer la platine qui remplace la pompe à huile et bien entendu le petit carter mais tout le reste s'achète en kit
++BeN
je parle d'un montage home-made avec des pompes que tu trouves sur GT2i, faut ensuite fabriquer la platine qui remplace la pompe à huile et bien entendu le petit carter mais tout le reste s'achète en kit
++BeN
Posté : 23 févr. 2010, 20:36
Ah....
Sur GT2i, c'est des pompes pour courroies crantées, ca oblige déjà a modifier. Mais bon, ca doit exister en courroie simple.
Sur GT2i, c'est des pompes pour courroies crantées, ca oblige déjà a modifier. Mais bon, ca doit exister en courroie simple.
Posté : 23 févr. 2010, 20:37
Tu dois pouvoir démonter la poulie et monter une comme tu veux...
mais bon pour la pompe à huile, je jouerai pas trop à mettre autre chose que du cranté :x :x
++BeN
mais bon pour la pompe à huile, je jouerai pas trop à mettre autre chose que du cranté :x :x
++BeN
Posté : 23 févr. 2010, 20:41
suffit de réfléchir, c'est ce que j'ai fait cet aprem mais comme j'y connais pas grand chose, je préfère me documenter plutôt que faire un truc merdique qui sera pas efficace et/ou dangereuxmattttttttttrix a écrit :Ouuaaaaaa quelle galère ...... :ph34r:Chico a écrit :Galère = si personne n'avait de planmattttttttttrix a écrit : Pourquoi galère?
Tole ==> patron => découpe => pliage ==> soudure :bah:
Il y a rien de plus simple
là c'est sur qu'avec les plans c'est facile à faire
En France, on a pas de pétrole mais on a des idées.
Sans plan, suffit de réfléchir, un cloisonnage, c'est pas bien compliqué.
et puis là avec 3 tôles soudées c'est facile mais comme j'en avais vu avec des volets mobile sur charnière là ça devient un peu plus galère pour moi
Posté : 23 févr. 2010, 20:50
c'est vrai.petibonohm a écrit : Tu dois pouvoir démonter la poulie et monter une comme tu veux...
mais bon pour la pompe à huile, je jouerai pas trop à mettre autre chose que du cranté :x :x
++BeN
Posté : 23 févr. 2010, 20:51
Les carters a volets sont généralement sur moteurs transversales.Chico a écrit :suffit de réfléchir, c'est ce que j'ai fait cet aprem mais comme j'y connais pas grand chose, je préfère me documenter plutôt que faire un truc merdique qui sera pas efficace et/ou dangereuxmattttttttttrix a écrit :Ouuaaaaaa quelle galère ...... :ph34r:Chico a écrit : Galère = si personne n'avait de plan
là c'est sur qu'avec les plans c'est facile à faire
En France, on a pas de pétrole mais on a des idées.
Sans plan, suffit de réfléchir, un cloisonnage, c'est pas bien compliqué.
et puis là avec 3 tôles soudées c'est facile mais comme j'en avais vu avec des volets mobile sur charnière là ça devient un peu plus galère pour moi
Je voulais pas être désagréable. Désolé si tu l'as mal pris....
Posté : 23 févr. 2010, 20:54
Les carter à clapet se monte aussi sur les longitudinaux aussi, c'est surtout une évolution du carter cloisonné "classique"
++BeN
++BeN
Posté : 15 janv. 2011, 19:35
Je remonte 
Vous savez si le carter d'huile R5 Turbo se monte ? Comme c'est un cléon ça devrait mais est-ce que ça serait efficace ?
Merci
Vous savez si le carter d'huile R5 Turbo se monte ? Comme c'est un cléon ça devrait mais est-ce que ça serait efficace ?
Merci