[CLOS]Restauration JP4 à l'origine,enfin presque!

Message par **El Tanko** » 07 juin 2008, 10:29

Juste un AVANT/APRES, pour vous montrer le taf fait dessus, et dévoiler un peu plus sur la restau.

AVANT

http://imageshack.us

http://g.imageshack.us/g.php?h=504&i=10 ... xn9li7.jpg

APRES

http://imageshack.us

:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

On va y arriver mon Cyril!

yannou

Message par **rodolpher** » 07 juin 2008, 11:38

Bon je vois que vous avancer super vite .... je vous refile la mienne et vous en faites autant?

Message par **Chico** » 07 juin 2008, 12:06

Fiouf vraiment énorme ce boulot et à la vitesse ou vous allez !!!

Félicitation !!! Et vivement la suite

Message par **nickie** » 07 juin 2008, 12:06

c'est marrant la canalisation d'essence, tous les jp4 sont comme ça?

Message par **Chico** » 07 juin 2008, 12:11

nicky a écrit : c'est marrant la canalisation d'essence, tous les jp4 sont comme ça?

ça vient peut-être du fait que le châssis est plus court non?

en tout cas c'est vrai que c'est bizare ^^

Message par **nickie** » 07 juin 2008, 12:18

ChiCo&Co a écrit :
ça vient peut-être du fait que le châssis est plus court non?

ben logiquement oui

Message par **Con de Drôle** » 07 juin 2008, 12:25

La durite d'essence est la même que d'origine, alors fallait bien rattraper la distance

Le brillant du châssis est superbe, le plancher est un vrai miroir ! :blink:
Super technique pour regarder sous la jupe de la copilote !!! ^^

Si t'as des photos de la tringlerie de boite, surtout côté pomeau, support, ainsi que du "raccord de châssis", je suis preneur !

Bonne continuation !

nico ^^

Message par **la4lasami** » 07 juin 2008, 13:17

ça c'est un chassi comme tout le monde ici en reve
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

Vraiment magnifique comme boulot felicitation a vous
Vivement que je puis entamé les coups de crayon sur celle ci

Message par **petibonohm** » 07 juin 2008, 16:30

Merde, au passage y a une Delta Blanche qui est devenue noire ...??

la durite d'essence, c'est trop MDR, genre, il fait 3 tours du chassis pour avoir la bonne longueur ! c'est de l'optimisation ça !!

sinon si t'as une photo de la commande au planchet... je suis toujours preneur !!

++BeN

Message par **rodolpher** » 07 juin 2008, 16:48

Pour la durite elles ne sont pas toutes comme ça, sur la mienne la durite est coupée raccordée par un manchon caoutchouc ... le serpentin est quand même plus solide. Je perdais de l'essence quand je l'ai ramenée.

Vrally 4L

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