[Resto] La nouvelle "Sans nom"

Message par **doudou** » 31 mars 2011, 10:51

ou fait tu as reçu les boulons M7?

Message par **bébertrell** » 31 mars 2011, 11:01

doudou a écrit : ou fait tu as reçu les boulons M7?

Ouppsss, oui merci, je les ai eu lundi matin je crois.... désolé de ne pas t'avoir prévenu

Message par **doudou** » 31 mars 2011, 11:03

bébertrell a écrit :
doudou a écrit : ou fait tu as reçu les boulons M7?
Ouppsss, oui merci, je les ai eu lundi matin je crois.... désolé de ne pas t'avoir prévenu

pas de soucis, ca arrive

Message par **bébertrell** » 16 avr. 2011, 21:59

Bon les vacances commençaient hier donc comme tout bon prof, je me suis mis au boulot

Pour commencer et en même temps clôturer l'épisode du montage des pistons neufs sur leur bielle, j'ai décidé de le faire faire. J'ai trouvé une boite de mécanique générale pas loin de chez moi qui me demande 50€ pour le tout. Ã‰tant donné que je ne suis plus à 50€ près pour cette trelle, j'ai choisi cette solution. Je dois les récupérer dans la semaine.

Ensuite, j'ai monté les coussinets de pallier et monté à blanc le vilo (serrage à 3.5daN/m) de façon à vérifier si il tournait librement. Conclusion: pas de point dur à la rotation, pas de jeu. Donc c'est tout bon Ouuuff !

Puis nettoyage des embases de chemises pour que tout repose bien à plat lors du remontage :

Encore un peu de dégraissage et nettoyage :

Et enfin ......... peinture

Oh, c'est beau !

On en profite pour faire quelques éléments périphériques:

La suite demain, ou pas

Message par **bébertrell** » 18 avr. 2011, 23:42

Tout le monde s'en fout, mais c'est pas grave, je continue

Aujourd'hui, mise en place des chemises et contrôle du dépassement de celles ci :

Pour mémoire :

Pour moi ce sera les joints en excelnyl (du papier claque pour faire simple

) 0.07 mm repère bleu. Pour contrôler le dépassement, on va faire avec les moyens du bord

.

J'ai ensuite installé la segmentation neuve sur le seul l'ensemble bielle piston que j'ai pour l'instant, puis mise en place dans la chemise :

Puis choix d'une boite de vitesse: j'en ai deux, une dont le pignon de 1ere à des dents cassées et un autre dont le pignon de marche arrière est bien amoché. Choix cornélien .... finalement, pensant que la marche arrière est moins utile que la première .... j'ai choisi la deuxième BV.

Un bon décrassage s'impose :

AVANT

APRES

Demain, petite peinture de la boite : vert ou noir ? je n'ai pas encore choisi.

Message par **damien479** » 18 avr. 2011, 23:49

beau boulot

Sinon pour la boite je ferais pareil que le moteur

Message par **NathanielFr** » 18 avr. 2011, 23:50

bébertrell a écrit : Demain, petite peinture de la boite : vert ou noir ? je n'ai pas encore choisi.

Propre tout ca

Hum pour la peinture, moi j'aime vraiment pas ce vert :ph34r: :-° donc en noir

Message par **TRT_1043** » 18 avr. 2011, 23:51

Vert mon pti!
Chapeau pour le taff que tu accomplis, j'ai l'impresssion de voir ce que je faisais y'a un an pilpoil sur la mini.

Sinon pour thenay tu y vas avec la f6 ou tu sais pas encore si la petite famiile suit???

Message par **lukebr** » 18 avr. 2011, 23:59

Super boulot

un jour je me lancerai à refaire un moteur, pour le moment, j'essaye d'apprendre ^^

Message par **J.R** » 19 avr. 2011, 00:00

Aves les 2 boites tu ne peux pas en faire 1

Vrally 4L

[Resto] La nouvelle "Sans nom"

Qui est en ligne