[Topic] Devinez qui je suis
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clem92
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wiggys92
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Ah oui très belle restauration apparemment! T'as des photos de l'état actuel?Vallelunga a écrit : Vi dis toi c'est ma première auto, j'avas 15 ans env je pense.
La je la termine état concours et je la vends aussi...
Clem92 ==> non ce n'est pas une simca, quoique ca a un peu une tête de Simca 5 comme ça (fiat topolino), mais c'est une fiat 500 vignale gamine
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Vallelunga
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Vallelunga
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Oups en même temps 
Nan pas de photos plus récentes.
Pour le moment donc après sablage complet, changement des planchers, renforcement de toutes les charnières, elle a été apretée (je n'ai pas de tof) et attend sa peinture le mois prochain.
Le moteur a déja était refait 100% neuf (Gardé que le bloc, le vilo et l'ACC), le reservoir sablé traité, le train AR sablé et remonté en neuf sauf les bras. J'attend la direction compléte neuve, le freinage idem. La boite est presque finie. Demain je vais chercher mon faisceau électrique neuf. L'intérieur c'est fait, les parties latérales avec vitres de la capote j'ai retrouvé du neuf et la capote en elle même est en cours de refabrication. Bref va rester le chromage et on y arrive
Mais au prix ou se negocie un ex état concours avec tout ces équipements d'origine... ça me fait mal d'en avoir une qui dors dans le garage et qui n'aura que rarement l'occas de rouler...
Si j'avais été pour la garder j'aurais fait grosse prépa moteur etc, un peu comme celle la :

Nan pas de photos plus récentes.
Pour le moment donc après sablage complet, changement des planchers, renforcement de toutes les charnières, elle a été apretée (je n'ai pas de tof) et attend sa peinture le mois prochain.
Le moteur a déja était refait 100% neuf (Gardé que le bloc, le vilo et l'ACC), le reservoir sablé traité, le train AR sablé et remonté en neuf sauf les bras. J'attend la direction compléte neuve, le freinage idem. La boite est presque finie. Demain je vais chercher mon faisceau électrique neuf. L'intérieur c'est fait, les parties latérales avec vitres de la capote j'ai retrouvé du neuf et la capote en elle même est en cours de refabrication. Bref va rester le chromage et on y arrive
Mais au prix ou se negocie un ex état concours avec tout ces équipements d'origine... ça me fait mal d'en avoir une qui dors dans le garage et qui n'aura que rarement l'occas de rouler...
Si j'avais été pour la garder j'aurais fait grosse prépa moteur etc, un peu comme celle la :

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Con de Drôle
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Tu penses vendre cette merveille dans quelle fourchette de prix si c'est pas indiscret ?
nico ^^
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[F6 Sinpar] Cagouille [DEAD]
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wiggys92
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Ca doit tourner autour de 8000 € je pense non?Con de Drôle a écrit : Tu penses vendre cette merveille dans quelle fourchette de prix si c'est pas indiscret ?![]()
nico ^^
Par-contre je n'arrive pas à comprendre la côte demente des 500 de base, faut quand meme avouer que sans modifs ca n'a rien d'exceptionnel à conduire bien au contraire!
Une mini est à 1000 lieux de ca :-°
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nickie
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Vallelunga
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Pour la Vignale :
Bah la côte est a 8500€ est un peu décalée comme beaucoup d'auto un peu rare ou la demande est forte. 8000€ c'est le prix auquel jai refusé de la vendre avant restau donc démonté avec gros taf.
Une très belle en conduite du "bon côté" c'est 13 à 15 000€
Moi ce que je propose c'est une auto neuve, mais au max à l'origine, avec une mécanique neuve à roder toutes les pièces d'usures neuves. Bref un état concours.
J'ai deux clients a 15 000 au cas ou mais j'aimerais en tirer 17 500€, la je suis donc en discution avec Disney
Hors ventes au enchères j'en ai vu partir a 20 000€. Et j'en ai vendue une très propre d'origine 13 500 pour un ami il y a 2 ans.
Mais j'ai aussi vu partir des très présentable à 9500€
500 de base :
Mais sinon Wiggys, d'origine une fiat 500 c'est même apocaliptique pour ma vision de la conduite. J'ai toujours direct monté des boites synchro de 126 sur mes titines et n'en ai jamais eu non préparée.
La ma 500F (Celle de l'avatar) a vu nombre moteurs préparés plus ou moins a l'arrache se succéder et pour vraiment pouvoir parler de perf et réelles et de plaisir un peu sport il faut vraiment taper plus haut qu'un échap et un gros carbu
Et oui comparé a une mini ça n'a rien à voir, une fois gavée... vive la propulsion mais dans tout les cas... Et même si j'adore la 500 j'ai toujours trouvé le bruit à chier même en libéré compet. bah oui 2cyl ça reste 2 cyl...
Après oui il y a la mode, la bonne bouille, l'ambiance, le toit ouvrant, les pièces faciles a trouver et pas chères, le mythe etc... Le refroidi par air hyper simple aussi... Un moteur qui se change en 1 heure.
Mais je reconnais que voir partir des 500F ou L a 6500€ ça me fait drole, même impec... Les autres on en parle pas et les derrivés...

Bah la côte est a 8500€ est un peu décalée comme beaucoup d'auto un peu rare ou la demande est forte. 8000€ c'est le prix auquel jai refusé de la vendre avant restau donc démonté avec gros taf.
Une très belle en conduite du "bon côté" c'est 13 à 15 000€
Moi ce que je propose c'est une auto neuve, mais au max à l'origine, avec une mécanique neuve à roder toutes les pièces d'usures neuves. Bref un état concours.
J'ai deux clients a 15 000 au cas ou mais j'aimerais en tirer 17 500€, la je suis donc en discution avec Disney
Hors ventes au enchères j'en ai vu partir a 20 000€. Et j'en ai vendue une très propre d'origine 13 500 pour un ami il y a 2 ans.
Mais j'ai aussi vu partir des très présentable à 9500€
500 de base :
Mais sinon Wiggys, d'origine une fiat 500 c'est même apocaliptique pour ma vision de la conduite. J'ai toujours direct monté des boites synchro de 126 sur mes titines et n'en ai jamais eu non préparée.
La ma 500F (Celle de l'avatar) a vu nombre moteurs préparés plus ou moins a l'arrache se succéder et pour vraiment pouvoir parler de perf et réelles et de plaisir un peu sport il faut vraiment taper plus haut qu'un échap et un gros carbu
Et oui comparé a une mini ça n'a rien à voir, une fois gavée... vive la propulsion mais dans tout les cas... Et même si j'adore la 500 j'ai toujours trouvé le bruit à chier même en libéré compet. bah oui 2cyl ça reste 2 cyl...
Après oui il y a la mode, la bonne bouille, l'ambiance, le toit ouvrant, les pièces faciles a trouver et pas chères, le mythe etc... Le refroidi par air hyper simple aussi... Un moteur qui se change en 1 heure.
Mais je reconnais que voir partir des 500F ou L a 6500€ ça me fait drole, même impec... Les autres on en parle pas et les derrivés...
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Rs01
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Vallelunga
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