[Prépa] Doudou dans sa grotte

Message par **Attila** » 09 avr. 2009, 07:14

doudou a écrit :

donc voila il semble bien que j'ai mis le disque a l'envers
et ce coté la (avec la partie qui ressort) etait coté BV

Salut doudou

bon j'ai rien dit :ph34r:

Claude

Message par **CAD** » 09 avr. 2009, 08:47

pour info, j'ai déjà vu un disque monté à l'envers faire rouler une 4L.... ou une boite montée avec le disque mal centré.... et ça ne marche pas pour autant...alors fais très attention au centrage du disque!

@+ CAD

Message par **TRT_1043** » 09 avr. 2009, 09:58

en plus il te l'avait dit le gars chez mrp il me semble de bien le monter a l'endroit!

Message par **Chico** » 09 avr. 2009, 10:10

hé hé c'est bon à savoir, pour info j'ai remonté mon embrayage sans me soucier du sens du disque ... j'ai eu du bol

allez courage Doudou demain tu vas pouvoir tester ce petit 1400

Message par **Amsterixm** » 09 avr. 2009, 10:52

CAD a écrit : pour info, j'ai déjà vu un disque monté à l'envers faire rouler une 4L.... ou une boite montée avec le disque mal centré.... et ça ne marche pas pour autant...alors fais très attention au centrage du disque!

@+ CAD

une question me chagrine dans cette histoire. Je comprend que si Le disque est monté à l'envers ça ne marche pas correctement. Mais je comprend pas comment un disque mal centré peut mal faire fonctionner le moteur.

Je m'explique :

Pour moi un disque mal centré rend l'accouplage moteur/boite difficile voir impossible, certes ! mais si celui ci est fait le disque devrais s'auto-centrer en débrayant moteur tournant vu que l'arbre primaire de boite est centré sur la vilebrequin, non?

Message par **doudou** » 09 avr. 2009, 10:54

je suis du memem avis que toi vincent

d'apres mon garagiste /conseillé si j'ai reussit a rentré la boite, c'est que l'embrayage était centré

Message par **Amsterixm** » 09 avr. 2009, 10:58

en même temps si il était à l'envers, le problème était tout autre!

Message par **doudou** » 09 avr. 2009, 11:07

Amsterixm a écrit : en même temps si il était à l'envers, le problème était tout autre!

oui c'est clair, je suis un boulet

c'est en faisant des erreurs.........qu'on se fait bien chi** !!!

mais j'ai du mal a voir coment un embrayage pourrait etre mal centré si la BV est rentré en fait?

Message par **CAD** » 09 avr. 2009, 11:18

Je ne voulais pas y croire moi non plus.
Le soucis étant que tu as toujours du jeu dans ta "queue de boite".
Si tu arrives à la rentrer (ta queue :ph34r: ), elle peut se trouver un peu de biais, surtout si l'on force. A partir de là, ta butée exerce un effort sur le diafragme qui ne se déforme pas correctement puisque le disque est mal placé... du coup débrayage quasi impossible.... je ne vois rien d'autre mais ça m'est arrivé sur la voiture de TOTOR. Impossible de débrayer... du coup redémontage de la boite et on s'est rendu compte que le disque était mal centré.

Pour moi, le problème de doudou vient d'un problème de centrage plus que d'un pb de sens du disque (les deux cumulés n'aident pas non plus!). Bcp de 4L, et d'autres autos même, roulent avec le disque à l'envers (malgré le bruit que cela engendre certains insistent! on le voit bien sur les différents raid le soir au bivouac!!). J'ai changé un embrayage sur triumph GT6 car il patinait et le soucis ne venait pas de l'usure mais du sens de montage, pourtant son propriétaire a roulé plus de 10000km comme ça. S'en suivent un patinage et une ususre excessive mais rien qui immobilise la voiture au départ...

Quoi qu'il en soit, un montage dans le bon sens et un centrage de qualité éviteront ces problèmes.

@+ CAD

Message par **doudou** » 09 avr. 2009, 11:23

ok je comprend mieux

et c'est vrai qu'il etait a l'envers, et la voiture voulait qd meme bouger un petit peu, avant de caler !!!

je vais faire extremement attention au remontage, et verifier l'embrayage dès que le moteur sera posé !!

Vrally 4L

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