Vrally 4L

Salut,
pour un tendeur à ressort, tu as les mercedes W124 (200, 250, 300D, 1987-199*, moteur OM 601-602-603), les 190D des memes époques et meme les modèles postérieurs.

BMW aussi

par contre, il n'y a pas de système d'alarme.

A+
Erwann

Ok, merci.

En fait, sur ma Megane, la tension de la courroie se fait aussi par un ressort, mais qui agit sur l'alternateur, là où sur une 4L on trouve une patte avec une vis de réglage. Je pense utiliser ce système. Pour l'alarme, il suffit d'un interrupteur à languette qui allume une lampe témoin lorsque l'alternateur n'est plus dans sa position normale.

Je remonte à Troyes demain soir comme ça, je pourrai, enfin j'espère, commencer à découper la caisse et le châssis.

Micka52 a écrit : un D35

de la meme famille que les D16 et D22?

pour ton alterno, il n'y a pas tout simplement un témoin de charge sur ta 4L ? ma R4 en a un, du coup je sais quand l'alterno ne tourne plus et donc que la courroie est morte (ça m'arrivait assez souvent...)

valenzo a écrit :

Micka52 a écrit : un D35

de la meme famille que les D16 et D22?

Oui, exactement, avec un MWM 3 cylindres à air, c'est du vrai tracteur ça!

valenzo a écrit :pour ton alterno, il n'y a pas tout simplement un témoin de charge sur ta 4L ? ma R4 en a un, du coup je sais quand l'alterno ne tourne plus et donc que la courroie est morte (ça m'arrivait assez souvent...)

Et bien je ne suis pas d'accord car sur la mienne, quand la courroie de pompe à eau a cassée, le voyant de température s'est allumé avant le voyant de batterie. Je pense qu'il faut rouler un moment avant que le voyant ne s'allume. Le père d'un pote a déjà roulé, dans sa jeunesse, plus d'une heure en R4 en plein phare la nuit, avec une courroie d'alternateur cassée. Au bout d'une heure, ça éclairait moins fort, mais ça a tenu un moment quand même avant de décharger la batterie. Mais bon, ce n'est qu'un détail, j'ai d'autres chats à fouetter avant!

le témoin de charge s'allume immédiatement quand l'alterno arrete de tourner, donc c'est un voyant de charge batterie qui s'est allumé, pas pareil

le D22, j'espère que t'as vu celui de Théo alors.
y'a aussi un D16 dans mon garage, faudra que je vois à le redémarrer un jour !

Micka pour faire un test débranche la prise avec le cable jaune et rouge sur ton alternateur moteur tournant --> Voyant allumé immédiatement

Panne courante avec les vibrations de la voiture et vu comment cette prise tiens dans son logement ^^

Merci Ozhora pour cette réponse mais je ne pourrai faire ce test que quand ce moteur sera fonctionnel.

Ce soir, je suis remonté à Troyes, et j'ai décaissé la 4L. Vu que je ne suis pas trop équipé, c'était un peu galère mais ça s'est fait quand même.




C'est pratique les vieilles palettes pour caler

Du coup, j'ai inspecté les longerons, et il y a un peu de boulot, la vacherie de mousse de chez Renault a bouffé l'arrière et les triangles avants ne sont fait que de rouille. Je n'ai pris que le côté droit en photo, le gauche est dans le noir.

Résultat: tu décaisse complétement et tu répare ou tu cherche carrément un autre châssis

Je ne change pas de châssis, c'est tellement galère pour trouver un châssis en bon état sans casser la tirelire! Je vais réparrer celui là, ce n'est pas dramatique cet état, on a déjà vu pire ici

Micka52 a écrit :Je ne change pas de châssis, c'est tellement galère pour trouver un châssis en bon état sans casser la tirelire! Je vais réparrer celui là, ce n'est pas dramatique cet état, on a déjà vu pire ici

C'est con j'ai un plan à 200 euros le châssis mais pfff il est sur Toulouse