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Message par **flope4** » 09 mars 2009, 21:49

stilgart a écrit : refait la purge a fond!
si tu pompes et que ca devient dur c que c bon

:waw:

On parle bien de mécanique, là, j'espère ! :-°

Message par **john-wolff** » 23 mars 2009, 17:07

pour les freins le probleme est toujours pas reglé !
on verra encore ça ce week end !!!

Sinon, j'ai passer le frein a main depuis sous le volant a entre les sieges,
j'ai fait un rajout de cable capteur de frein a main et probleme
le voyant ne s'allume jamais !
m^me quand je le rebranche sur l'emplacement d'origine et que je titille le capteur !

quelqu'un aurait une idée? est ce que l'ampoule quigrille est fort possible: j'ai pas envie de tout redemonter

merci

Message par **stilgart** » 23 mars 2009, 17:55

test avec un amperemetre ...
au pire ta que le tableau de bord a demonté pour savoir si c l'ampoule ou pas !!!
c'est des petite loupiottes ca a pu griller !
++

Message par **john-wolff** » 23 mars 2009, 21:09

oui ok je crois que je ais faire ca j'ai pas le choix lol
si ca se trouve c'est qu'une betise comme ca !!
merci ciao

Message par **stilgart** » 23 mars 2009, 23:29

(mode bourrin on) en meme temps tu t'en fou ca sert a rien une loupiote !!! (ode bourrin off)

ce serait con de te prendre la tete alors que c'est qu'une vulgaire ampoule ...

Message par **john-wolff** » 24 mars 2009, 09:47

oui pour l'ampoule on verra quand je ferais une peinture si j'en fais une !!

sinon j'ai des ailes a changer (donc vraisemblablement peinture !!!)
j'aimerais savoir ce que vous utiliser pour les coller et faire les joints
Plus tard arrivera un TO, et la c'est la meme question (colle ou simple joint de silicone)
merci

Message par **john-wolff** » 05 avr. 2009, 12:38

bon aller je poste un peu pour vous montrer l'avancement
Le probleme de frein en est toujours au même point, j'ai tout redemonter pour changer de la carosserie !!!

Donc avant et aile arriere gauche !
http://www.zimagez.com/zimage/dsc0223913.php

Ensuite, je me suis dit rehaussage, et la je suis sur un dileme, est ce que je passe en train en fonte ?
Donc les principales questions sont :
- est ce qu'il faut changer aussi les supports de train arriere ou ce sont les même ?
car la il faut faire tomber le reservoir etc pour enlever ces supports !
http://www.zimagez.com/zimage/dsc0224410.php

- est ce qu'il faut changer les supports des longerons arrieres?
ceci quoi !
http://www.zimagez.com/zimage/dsc0224510.php

le probleme n'esp pas de tout demonter, c'est d'etre sur que ca soit utiles, si ce sont les même pieces, autant gagner du temps
merci

Message par **Kéké** » 05 avr. 2009, 12:40

Certains préférent le train tole, d'autres le fonte. C'est à toi de juger, sinon le fixs sont identiques.

Kévin

Message par **john-wolff** » 05 avr. 2009, 12:45

mon train en tole est en très bonne etat !
doc en faite, quand on dit train en fonte, ce sont jute les bras et barre de torsion le reste est identique ? c'est ça !
merci

Message par **Kéké** » 05 avr. 2009, 12:48

Oui.

Par contre si t'as un train de F6, les barres de torsions sont de plus gros diamétre.

Kévin

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