[VR4L] R4TL - Freinage en cours

Message par **FOXx** » 08 févr. 2009, 20:53

ça sent la grosse récupe ces fers plats et tôle de protection.

je ne vois pas trop le sens du support pour l'avant mes j'attends les photos.

+++

Message par **petibonohm** » 08 févr. 2009, 21:01

J'ai une petite vidéo... mais le son reflète mal le bruit réel... N70 de merde

http://www.dailymotion.com/petibonohm/video/13950589 http://www.dailymotion.com/petibonohm/video/13950589

Et une photo de mon bourrin pour terminer ce long weekend !

++BeN

Message par **alvinflumox** » 08 févr. 2009, 21:06

ça sent bon quand même

++Lo

Message par **Attila** » 08 févr. 2009, 21:08

Salut

Il est d'époque le tourne a gauche comme quoi que la fabrication des vieux outils c'était du costaud

Pour la Plieuse j'ai la même à la maison

Pour le moteur Bon boulot on sans qu'il respire bien :wub:

Claude

Message par **Con de Drôle** » 08 févr. 2009, 21:08

Putain, il tient super bien le ralentit ton moulin !
A écouter en vrai mais il a l'air nickel, en espérant que les watts suivent.

T'as refait un tour pour tester les cardans ?

nico ^^

Message par **Attila** » 08 févr. 2009, 21:17

Juste une petite question ,le filtre à air, juste au -dessus du col de cygne, tu n'as pas peur qu'il respire un peu trop d'air chaud ?

Claude

Message par **chappman84** » 08 févr. 2009, 21:24

Comme elle envoie la sauce ! chapeau à toi,
Elle à une gueule d'enfer sans trop chercher loin ! Mais une peinture serait le point final de cette prépa, sans faire un truc trop poussé, quitte même à la refaire après le trophy...

:wub:

Message par **petibonohm** » 08 févr. 2009, 21:24

Attila a écrit :Il est d'époque le tourne a gauche comme quoi que la fabrication des vieux outils c'était du costaud
Pour la Plieuse j'ai la même à la maison
Pour le moteur Bon boulot on sans qu'il respire bien :wub:

Claude

D'époque, mais quand ça marche, on ne demande pas plus !

Pour la plieuse, le seul problème c'est le "vérin"... obligé entailler la tôle et de ressouder ensuite pour faire un angle propre !

Pour le filtre, j'ai pas trop le choix, j'ai prévus une tôle en alu pour couper la chaleur, mais le temps est contre moi....

++BeN

Message par **Pampers** » 08 févr. 2009, 21:28

juste par ce que j'y connais pas grand chose et que j'ai pas tout bien suivi, pourrais tu faire un (tout) petit récapitulatif de la composition de ton moulin? Parceque culasse de ci, AAC de ça ... j'ai perdu le fil. :blink:

Et si en prime tu pouvais nous donner une estimation de la puissance alors la.... B)

Sacré boulot en tout cas. Et à l'oreille c'est magnifique.

Merci

Message par **petibonohm** » 08 févr. 2009, 21:34

julien1762 a écrit : juste par ce que j'y connais pas grand chose et que j'ai pas tout bien suivi, pourrais tu faire un (tout) petit récapitulatif de la composition de ton moulin? Parceque culasse de ci, AAC de ça ... j'ai perdu le fil. :blink:

Et si en prime tu pouvais nous donner une estimation de la puissance alors la.... B)

Sacré boulot en tout cas. Et à l'oreille c'est magnifique.

Merci

alors ce moteur là n'est qu'un 1400TX classique avec :
allumeur de R19 (meilleur courbe d'après les RTA, similaire R5 Alpine)
pompe essence FACET (qui fuit, la salope

) + régulateur KING

J'ai un autre moteur de base alpine en cours de montage... mais ce sera pour après le 4LT

++BeN

Vrally 4L

[VR4L] R4TL - Freinage en cours

Qui est en ligne