Vrally 4L

salut vince

j'ai une petite question

j'ai vu que tu as poli plusieurs pièces de la 4L

cache culbu, boite a air, jantes JP4... mais ces pièces sont en acier, comment cela évolu-t-il dans le temps ? (oxidation, nettoyage...)


et sinon comment a tu procédé pour le polissage

et après, est ce que tu as monté des élargisseurs de voies pour tes roues ?, j'ai l'impression


merci de tes réponses

alors je vous ai fait un petit tuto pour les jantes et j'ai utilisé la meme technique pour tous les autres élements : viewtopic.php?t=98 Polissage JP4

en gros :
+ décapant peinture
+ brosse métallique pour la rouille
+ papier de verre progressif jusqu'à 1000 à l'eau
+ puis Belgom (ou pate à polir)
+ pour l'acier : vernis transparent pour protéger contre la rouille

Et apres résultat "Bling bling Vince style"

Pour les pneus, il ni a pas d'élargisseur sachant que les jantes que j'ai on t un déport plus important au départ. Ensuite tu as aussi les pneus qui ajoutent en largeur.

++ Vince

tiens assez fier de moi ce WE.

Certains d'entres vous avaient vu mon petit souci d'il y a qlq temps.

En gros j'ai essayé de sortir ma voiture de mon garage en sous sol et dans la montée, la marche arrière n'accrochait plus du tout. du coup impossible de sortir la bete et en plus vraiment frustrant vu le bruit qu'elle faisait.

Les vitesses passaient pourtant bien mais cela faisait comme si l'embrayage patinait... étrange car tout était neuf et que j'avais déjà fait 300 bornes avec sans prob...

donc ce WE, démontage de la boite de vitesse tout seul comme un grand
En arrivant à l'embrayage, rien d'anormal ???

l'embrayage nikel, butée nikelle, mécanisme aussi... bref elle est ou la panne ??

j'ai qd mm fait un petit test car le diaphragme me paraissait un peu large.
je mets le mécanisme sur une autre cloche et je m'aperçois que les dents ne couvre pas totalement le roulement de la butée. Test avec l'ancien, rien à voir la butée est complètement couverte.

Je ne sais pas si ca peut etre la cause de mon problème mais j'ai donc fait l'échange, remonter l'embrayage, la boite. On verra si c'était bien ca. (si vous avez d'autres idées ?)

En attendant ce qui m'a rassuré, c'est que y'a moyen, étant motivé, de changer une boite de vitesse seul (enfin j'ai mal au dos un peu ^^)

Pu*$* de caisse, j'espère bien qu'elle sera prete pour le 26 Mai !

++ Vince

Gné ?.... Après "rien d'anormal???", euh j'ai pas tout compris....

Tomate'woman, padawan en méca, mais ça, vous le saviez déjà !

PS : c'est toi la cloche !

à défaut de pouvoir vous montrer une 4L qui roule, j'avais oublié de vous montrer mon 4l Trophy 2007... Marrakech power mais version luxe plus que baroudeur

voila ou je prenais le petit déjeuner en pensant à vous sur les pistes :'( mais :wub: quand même !

++ Vince

la petite tente berbère ou se fumait la chicha avant de sortir manger des grillades sur la place Jam'

++ Vince

Waouh !!!! :wub: :wub: :wub:

On voit le Bee Gees posé les doigts de pieds en éventail

et comme ca au moins, mon topic ne passe pas en 2è page

donc une autre vue de la suite (au fait c'était 100m2 :-° )

D'ailleurs si des gens veulent se faire des vacances ou we de folies (avec une bonne réduc car je me suis vraiment bien entendu avec le proprio !), n'hésitez pas à me contacter, c'est top en amoureux !

++ Vince

vince a écrit : [...]n'hésitez pas à me contacter, c'est top en amoureux !

++ Vince

Gnéééé :x

on part quand tous les deux??? :wub:

Tu nous la prête ta voiture pour onzain??

La je suis jaloux :ù$:

Promis pas plus de 28 tonneaux par tour!!!

Je vais lancer un sondage sur notre post du coup :

Quelle 4L est suceptible de venir à bout des 24 heures??

- Celle de Vince
- Celle de 4L driver

Mouhahahahaha