Vrally 4L

Tout dépendra de la météo.

C'est top super boulot .

Gauthier

Certains le savent peut-être, j'ai une autre voiture en plus de la 4L, et cette voiture me sert de voiture-atelier. En effet, le coffre est rempli de matos. Il y avait un gros bordel dedans, il fallait 15 jours pour trouver une clé de 10 alors que j'en ai 5. Un gros rangement n'a pas fait de mal, tout tient dans le coffre, il n'y a plus rien sur la banquette!

D'abord, les outils:


Toute une caisse de visserie, il y a de la récup mais aussi pas mal de neuf:


Un petit comparatif de carbu, il y a un Hulk et un playmobil


Et pendant ce rangement, j'ai peint une jante, ça en fait une en moins à faire!





Par contre, la météo annonce de la pluie, ce n'est pas cool, ça ne me dit rien de faire de la mécanique sous la flotte. Je verrai ça en temps voulus!

Aujourd'hui, temps pourri, je n'ai pas sorti la boite comme prévu. J'ai fini le refroidissement et amorcé le circuit d'essence. Ensuite, j'ai voulu faire tourner le moteur correctement, mais ce n'est pas possible. Voici ce que j'ai fait de mieux:



Il va falloir que je cale le carbu pour qu'il soit horizontal car là, incliné, ça ne va pas du tout.

Je ne sais pas si on entend bien ce qu'il se passe. Pour résumer, je l'amorce en lui donnant une petite goûte dans le carbu, elle démarre bien mais crève ou tourne en ayant un ralenti de vieux V8, et dès que j'accélère, franchement ou doucement, elle cale.

Il y a de fortes chances que le soucis vienne d'une carburation trop pauvre car quand je lui donne la goûte, elle tourne bien. Des avis?

Moi aussi je carbure bien a la goutte

ont vas t'appeler margot car:quand margot................. pour donner la gougoute a son chat(brassens) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Kéké a écrit :Moi aussi je carbure bien a la goutte

A mon avis, tu lâches avant elle car je lui ai donné des sacrés doses!

Micka52 a écrit :Je ne sais pas si on entend bien ce qu'il se passe. Pour résumer, je l'amorce en lui donnant une petite goûte dans le carbu, elle démarre bien mais crève ou tourne en ayant un ralenti de vieux V8, et dès que j'accélère, franchement ou doucement, elle cale.

Il y a de fortes chances que le soucis vienne d'une carburation trop pauvre car quand je lui donne la goûte, elle tourne bien. Des avis?

Là je dirais une prise d'air ...

Pour être sur, je vais faire une semelle en alu de 15° pour que le carbu soit bien vertical, et refaire un nettoyage complet avec changement de tous les joints. Comme ça, je sais sur quoi je repars.