[Prépa] Doudou dans sa grotte

jmi · Message par **jmi** » 26 juin 2009, 00:02

bah c'est juste que des fois ça doit vibrer (notamment à l'arrêt) donc un ptit bruit pas beau de casserole...
après à l'usage c'est pas bien grave je pense...Sinon, pour pas que ça vibre, tu peux entourer de bande isolante, comme ça, non seulement ça fait moins de chaleur qui rayonne (bah oui, ya la durite supérieur pas loin) pis tes gaz restent bien au chaud jusqu'au pot de détente, et en plus, ça fait pas le bruit de casserole quand ça vibre...

Message par **doudou** » 26 juin 2009, 00:13

jmi a écrit : bah c'est juste que des fois ça doit vibrer (notamment à l'arrêt) donc un ptit bruit pas beau de casserole...
après à l'usage c'est pas bien grave je pense...Sinon, pour pas que ça vibre, tu peux entourer de bande isolante, comme ça, non seulement ça fait moins de chaleur qui rayonne (bah oui, ya la durite supérieur pas loin) pis tes gaz restent bien au chaud jusqu'au pot de détente, et en plus, ça fait pas le bruit de casserole quand ça vibre...

pour le moment ca fait aucune vibration
je pense que pour faire simple je retaillerai la travaerse en y soudant un renfort, ca me soul de la déplacer

le seul endroit ou ca vibre c'est sur les barre de torsion Ar, faut que je mette des SB plus long, ou que je torde un peu la ligne

mais bon c'est pas genant, on vera apres le TO

jmi · Message par **jmi** » 26 juin 2009, 00:16

pr le TO, ya pello qui a le gabarit de découpe (le toit de la twingo quoi...) ça peut aider, et ça gagne du temps, pcq le plus long, c'est mesuré avant de couper...pose le avant juillet, pour profiter du beau temps !!!

Message par **doudou** » 26 juin 2009, 00:22

jmi a écrit : pr le TO, ya pello qui a le gabarit de découpe (le toit de la twingo quoi...) ça peut aider, et ça gagne du temps, pcq le plus long, c'est mesuré avant de couper...pose le avant juillet, pour profiter du beau temps !!!

pello j'arrive

a oui, demain ou la semaine prochine je vais prendre les compression et reregler mon moteur a la lampe, car malgré ma nouvelle pompe a essence,ca avance pas plus qu'avant

faut aussi que je regarde si les axes de papillon n'ont pas de jeu, d'ou prise d'air, d'ou pas d'acceleration top (c'est pello qui me l'a dit)

Message par **TRT_1043** » 01 juil. 2009, 16:17

pas besoin du gabarit pour decouper
tu prend juste l'armature en feraille comme gabarit comme je t'evait montré

Message par **martial** » 01 juil. 2009, 16:19

TRT_1043 a écrit : pas besoin du gabarit pour decouper
tu prend juste l'armature en feraille comme gabarit comme je t'evait montré

lol

tu as jamais eu de gabarit c'est pour sa.

pour ton moteur doudou je dirais c'est une merde

Message par **TRT_1043** » 01 juil. 2009, 16:24

pello a écrit :
tu as jamais eu de gabarit c'est pour sa.

aussi!

Message par **doudou** » 01 juil. 2009, 16:27

pello a écrit :
TRT_1043 a écrit : pas besoin du gabarit pour decouper
tu prend juste l'armature en feraille comme gabarit comme je t'evait montré
lol

tu as jamais eu de gabarit c'est pour sa.

pour ton moteur doudou je dirais c'est une merde

en fait c'etait bien aussi quand vrally marchait pas, personne ne disait de mal de mon moteur !
mdr

j'ai pris RDV lundi pour les compressions, reglage allumage+carbu+culbus

on verra bien

Message par **doudou** » 02 juil. 2009, 23:54

petite modif faite cette aprem sur la traverse pour que la ligne de TX ne la touche plus

avant

apres (avec un renfort)

j'ai oublié de prendre la modif de la lige en photo, ca sera pour la prochaine fois

Message par **petibonohm** » 03 juil. 2009, 11:02

Hum intéressent Doudou,

j'avais pas fait attention que tu montrai en détail le montage d'un échappement de TX

++BeN

Vrally 4L

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