[Prépa] Doudou dans sa grotte

Message par **tonton4L** » 21 août 2009, 17:26

Si la boue c'est pour qu'il voit pas la corrosion, t'embetes pas. Tu peux avoir des trous enormes dans ton chassi c'est pas sujet à contre visite :blink:
Ils le notent c'est tout

Message par **Rs01** » 21 août 2009, 19:07

tonton4L a écrit : Si la boue c'est pour qu'il voit pas la corrosion, t'embetes pas. Tu peux avoir des trous enormes dans ton chassi c'est pas sujet à contre visite :blink:
Ils le notent c'est tout

Et heureusement d'ailleurs sinon il resterait pas beaucoup de 4l en circulation :-°

Message par **tonton4L** » 21 août 2009, 19:12

(tonton4L @ Vendredi 21 AoÃ»t 2009 17h26)
Si la boue c'est pour qu'il voit pas la corrosion, t'embetes pas. Tu peux avoir des trous enormes dans ton chassi c'est pas sujet à contre visiteÂ
Ils le notent c'est toutÂ

Et heureusement d'ailleurs sinon il resterait pas beaucoup de 4l en circulationÂ

Ah ba ca doit être pour ca que j'en vois pas en Angleterre... chez eux corrosion perforante = pas de MOT (équivalent CT en france) !

HS off

Message par **doudou** » 22 août 2009, 00:47

bon ben voila c'est fait le CT...mais pas validé !

motif : efficacité globale insuffisante pour les freins AR

en gros d'après le mec du CT, le repartiteur est a regler, il ne fait pas son travail
je vais e profité aussi pour vérifier les machoire, qui doivent etre mortes

sinon le mec ultra sympa, quand il est arrivé en france y'a en 77 il bossait chez renault, donc sur bcp de 4L

du coup on a bien discuté, il m'a expliqué tout ce qui n'allait pas, du genre une rotule a le soufflet percé, la cremaillere est morte... mais n'a rien noté sur le CT !!! :-°

je met qd meme le resultat :

défauts avec contre visite :
frein de service = anomalie importante du fonctionnement AR
frein de service = efficacité globale insuffisante

défauts sans contre visite :
frappe a froid sur le chassis = mauvais etat (un peu rouillé en fait)
frappe a froid sur le chassis = controle impossible (en fait y'a 2 numéros sur mon chassis, cote cote, et ils sont pas lisible)
feu de croisement = réglage trop bas (c'est pour ca que j'y vois rien)

au niveau des feux, j'avais une ampoule a l'envers, du coup ca passait pas, il m'a dis de la remettre dans le bon sens, a refait son controle et c'etait bon

et pour la pollution : il n'y avait pas assez de CO2 (enfin je crois que c'etait ca, y'vait 9,5, et fait que ca soit au mini 10), donc il m'a demandé d'accelere un poil pour fait monté le taux, et c'etait ok (alors que normalement c'est au ralentit :ph34r: )

du coup demain je lui emène ma R5 à 11h

Message par **tonton4L** » 22 août 2009, 01:07

Mdr pas assez de CO2 ! T'as une 4L qui pollue pas assez

Ils savent pas ce qu'ils veulent ?
Réclame un bonus ecolo à l'état :ph34r:

Pour ton frein AR c'est aussi peu être par ce que tu était encore trop réhaussé et que du coup le répartiteur fonctionnait tout le temps comme si la voiture était vide.

En tout cas vive la 4L verte ! Allez les verts :ph34r:

Message par **doudou** » 22 août 2009, 01:31

tonton4L a écrit : Mdr pas assez de CO2 ! T'as une 4L qui pollue pas assez Ils savent pas ce qu'ils veulent ?
Réclame un bonus ecolo à l'état :ph34r:

Pour ton frein AR c'est aussi peu être par ce que tu était encore trop réhaussé et que du coup le répartiteur fonctionnait tout le temps comme si la voiture était vide.

En tout cas vive la 4L verte ! Allez les verts :ph34r:

pour le CO2 je suis pas sur, en tout cas une des valeur prise lors de la pollution etait trop faible pour etre prise en compte

pour la terre sous le chassis, c'etait juste pour pas qu'il regarde trop, et puis y'en avait pas beaucoup
de toute facon, j'ai pas le moindre trou !

pour le repartiteur, y'a des chances que ca soit du au rehaussage, mais j'avai quand meme mis 80kg dans le coffre

donc que faire je le ressere et c'est tout, j'y ai jamais touché, pas envie d'y allé au pif ??? :blink:

Message par **tonton4L** » 22 août 2009, 01:37

J'en sais rien du tout pour le repartiteur. Je croyait meme que c'etait pas réglable.
Si ca se trouve une bonne revision des freins va suffir. Tout les V rallystes sont pas recalé au controle, et pourtant il y a de sacrés réhaussages !

Message par **dieguito** » 22 août 2009, 11:55

je vois que tu est dans le 77 comme moi!! dis tu as été le faire ou parceque si le mec est cool et qu'il connait bien les 4L je vais peu etre bien faire un détour !!

surtout que j'ai mon CT a faire dans peu de temps...

Message par **doudou** » 22 août 2009, 12:34

je le fait chez autosur sur le parking de carrefour a Claye souilly

bon ben je viens de passé la R5, et c'est Echec et Mat !!!

exactement le meme probleme que la 4L, pas de frein a l'arriere !

va falloir arranger tout ca...

Message par **The Flying Man** » 22 août 2009, 12:35

doudou a écrit : exactement le meme probleme que la 4L, pas de rein a l'arriere !

Quoi tu lui a retiré un rein ??!!
:ph34r:

Vrally 4L

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