[Prépa] Le Patchwork renaît de ses cendres !

Message par **wil09** » 08 nov. 2011, 22:47

doudou a écrit : vidange de la BV sinpar avant nettoyage et expidition chez le "modifieur"

Modif de boite?

Faut en dire plus.

Message par **doudou** » 08 nov. 2011, 23:07

wil09 a écrit :
doudou a écrit : vidange de la BV sinpar avant nettoyage et expidition chez le "modifieur"
Modif de boite?

Faut en dire plus.

et bien tonton m'a expliqué mais je m'en souviens plus, et j'ai pas tout compris :-°

Message par **wil09** » 08 nov. 2011, 23:14

Il n'est pas la tu peux balancer

Message par **freerider_71** » 08 nov. 2011, 23:15

Il doit être entrain de jouer à Just Dance! ^^

Message par **doudou** » 08 nov. 2011, 23:15

wil09 a écrit : Il n'est pas la tu peux balancer

c'est pas que je veille pas, mais j'ai vraiment oublié et pas totu compris (vu que je n'ai jamais démonté une BV, je sais pas trop comment ca marche)

Message par **tonton4L** » 09 nov. 2011, 14:34

Oooooh comme il a bien bossé le Doudou !

Ah je vous le dis pour démonter il est doué le garçon ! ... pour remonter on verra :ph34r:

Alors vi y a 2 moteurs AT de dépouillé car patchwork oblige... faut faire du mélange

... bon en fait c'est surtout qu'on a eu une mauvaise surprise dans le premier... on me l'avait vendu avec soit disant un joint de culasse HS, je m'attendais à ce que le turbo en ai un coup aussi, mais en fait c'est tout le moulin qui a un problème :x Tout a l'air neuf dedans... mais je pense qu'il a été fait à la va comme je te pousse (y avait des truc mal serré !) et le turbo en lachant a du emballé le moteur... y a un piston qui a fondu, la culasse aussi

.... donc c'est pas beau du tout

M'enfin ça va j'ai un peu de stock on va s'en sortir... ça coute juste un peu plus cher ^^

Ensuite donc pour la boiboite :-°
Alors on devais partir en boite 5... et je voulais modifier ma boite sinpar pendant ce temps la...
Sauf que quand je regarde les couples coniques qu'on pourrait adapter (9x31 ou 10x31... ça va tirer beaucoup beaucoup trop long à mon gout, et je vais perdre l'interet du surplus de puissance que va procurer le turbo... Et j'ai rien vu d'interressant non plus en pignonnerie.

Donc on va partir directement avec la boite Sinpar, comme ça j'aurai pas à tout ressortir

Et on va mettre les pneus les plus gros possible pour essayer de tirer suffisamment long ... 185/70/13 .... ce qui devrait nous donner une vitesse de pointe de 150 - 160km/h à 6500tr/min B) Ca va pousser fort

Et donc pour que la boite supporte quand même tout ça, elle part chez Retro Meca pour corriger le défaut principal du sinpar... l'axe du pignon fou du nez de boite ! Ils vont usiner le bloc et le tarauder pour que ce foutu axe soit vissé sur 15mm au lieu de 3

Et au passage ils vont la réviser ^^

Voili voilou les petit n'enfants !

PS : et non hier je jouais pas à Just Dance... je faisais le ménach

... je sais pas ce que je préfère d'ailleurs :ph34r:

++
Fab

Message par **Kéké** » 09 nov. 2011, 15:11

Frère de montes de pneus :wub:

Message par **BeeNoiiT** » 09 nov. 2011, 15:15

Quel intérêt de mettre des pneus les plus gros?

Message par **mermoz** » 09 nov. 2011, 15:18

de ralonger tes rapports ( ca tire plus long quoi

)

merci doudou pour la photo loooool

Message par **Izno** » 09 nov. 2011, 15:59

Ca passe du 185/70R13 a l'arrière ? :blink:

Vrally 4L

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