Vrally 4L

En émettant l'hypothèse que j'aille à Thenay, je ne vais pas présenter une 4L avec une carrosserie merdique. Il y aurait bien un peu de peinture à faire, mais dans le Nord, il ne fait pas souvent beau. Pas souvent, ne veut pas dire jamais:



A la fin de la journée, je pars rejoindre mon char d'assaut vert, je sors le mastique, le papier à poncer, la ponceuse (c'est moins fatiguant qu'à la main ) et on se bouge!!!

Une fois que c'est propre, on met un coup de vert:



C'est mieux que la vieille tache moche de mastique

Pendant, qu'on y est, avant qu'il fasse nuit, on fait le triangle de caisse côté gauche, qui avait été commencé en (je ne sais plus...) et qui a souffert un peu au décaissage.



Désolé pour la qualité, il faisait presque nuit

J'ai refait le capot aussi. On voit un poc à un endroit mais c'est toujours mieux qu'avant. Par contre, je ne l'ai pas pris en photo.

Là, ce n'est pas définitif, je repasserait un voile sur toute la portière et tout le capot aussi. Mais là, j'ai voulu absolument mettre un coup de peinture ce soir car il devrait pleuvoir à partir de demain pour une durée encore indéterminée.

Une fois qu'il fait nuit dehors, on n'a plus qu'à rentrer, et grace à l'invention de l'ampoule électrique il y a déjà un moment, on peut continuer sa journée!

On reprend le compteur et on avance. Doucement, mais surement!

Super Boulot!!!! Je suis ce post avec toujours autant d'intérêt.

Quelques photos prises aujourd'hui:

Où sont passés tes Fergats 5,5 ??

Elles sont rangées car les pneus avants sont vieux et prêts à éclater. J'attends les nouveaux. Par contre, elles y sont toujours à l'arrière.

Tiens je passais par là, je voulais savoir si tu pouvais nous faire une petite liste de ce qui est à modifier pour ton montage ?

-Traverse pour la boite 5 ( à modifier si c'est une boite 4 ? )
-Tablier à découper
-Supports moteurs à concevoir
-Support boite
-Alternateur à placer qq part
-Cardan sur la colonne de direction
- ??

Et si surtout tu avais fait des choses que tu regrettais ou que tu ferais différement si tu avais à refaire le montage :p

(Enfin moi c'est le 1,6i qui m’intéresse :p )

Pas de soucis, je ferai ça. Le 1.6 à le bloc K qui à quelques différences, c'est un moteur suspendu, mais il ne doit y avoir que peu de différences. L'avantage du 1.6, c'est qu'il n'a pas de distributeur d'allumage donc tu peux monter une poulie en bout d'ACT pour l'alternateur. Le 1.6 me tente bien avec les périphériques du 1.4 pour rester en carbu.

Quelques nouvelles.

Je suis sur le moule de l'entourage de compteur. Je l'ai détouré et j'ai fermé la partie centrale, j'ai corrigé quelques défauts au mastiques, mais il y en a encore:

a oui là tu m'interesses aussi, car monter un 1600 injection me tente bien. De la puissance et plus aucun pb de carbumachin

Si je monte le 1600, je compte rester en carbu. Et un carbu bien réglé ne pose aucun soucis!