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Posté : 07 mai 2011, 16:39
par val
Merci beaucoup pour vos recherches les gars
J'avance , j'avance.
Voilà les dernières nouvelles:
J'ai un plan pour une 106 électrique presque gratuit. Je vais voir ce que ça a sous le capot
A mon avis ya pas assez de puissance mais si je mets un moteur par essieux ça devrait le faire
Juste pour savoir : ça fait quoi si on mets pas de differentiel AV/AR ?
++
Val
@Ozhora: c'est quel numéro de Gazoline ? Merci
Posté : 07 mai 2011, 16:46
par petibonohm
Renault Classic est en train de remonter une R5 Électrique. Essayez de demander la config, vous aurez des pistes de réflexion !
++BeN
Posté : 07 mai 2011, 16:57
par val
Merci du tuyaux
Tu saurais comment les contacter ?
De mon coté je cherche à remonter une 4L électrique, il me filerait peut être un coup de main
Posté : 07 mai 2011, 17:23
par petibonohm
J'ai trouvé ça :
HISTOIRE ET COLLECTION
FR RSC bL2 1 70 - 1967 RUE DU VIEUX PONT DE SÈVRES - 92100 bOULOGNE bILLANCOURT
histoire.collection@renault.com
Renault H&C est devenu Renault Classic, je sais pas si l'email est toujours valide.
++BeN
Posté : 07 mai 2011, 19:21
par val
Merci beaucoup
Posté : 07 mai 2011, 21:36
par guir4l
Ils sont dans le 78 ( Flins ) Renault Classic non ?
Posté : 08 mai 2011, 10:15
par Ozhora
C'est le N°178 (le dernier quoi ^^)
Celui ou ils parlent de la R4 GTL pour prépa raid (il y a un dossier avec les pb courants pour l'achat et la description des plaques)
Ozhora
Posté : 08 mai 2011, 10:28
par Chico
guir4l a écrit : Ils sont dans le 78 ( Flins ) Renault Classic non ?
l'atelier et le stockage est à l'usine de Flins d'après ce que j'ai compris. Mais peut-être que le service "administratif" est rattaché au siège social de Renault
Posté : 08 mai 2011, 17:18
par Letchwe
Bonjour!
Cette après-midi je suis allé à un exposition sur les anciennes et sur les 4L à Toulouse. Et une 4L électrique était présenté.
Elle avait été monté par EDF à l'époque, 60 à 80 km d'autonomie... Ce prototype date, donc je ne pense pas utile que tu pousses plus avant d'éventuelles investigations, les composants ont du bien changer depuis!
Posté : 08 mai 2011, 20:46
par rodolpher
C'est marrant ce qu'on peut trouver (et surtout oublier!) dans sa boite mail:
In Holland we have two electronic ingeneurs ,who invented the 123 Ignition, [...].
One of them, cold Albert invented a electro engine to use in a Citroen 2CV, this to have a light build car and old car to change the engine and to be simple and for the future not to get this kind of cars in the schrotter. See enclosed pics of electr engine in the car and batteries. The batteries are in the back and the car can drive fast about 140 km speed and a range of about 200 km.
And the speed is even limited, silent and smooth.
The experimental phase is over and the 2CV is now to get a approval bij our RDW (NDR: la DRIRE Hollandaise), so if they approve it, the car can drive legally on the road in Holland. I have
good contact with Albert and my R4 will be the next car, it is simalary to the 2CV, old model and light carroserie. It is a standard eletro engine and you only need a adapter and to see how you can fasten the engine with blocks.
So may be soon a hybride R4 , clean and silent, just put the cable in your eletric house system and.... cheap.
Jeffrey
Il m'avait envoyé des photos de la deuch. La discution avait probablement commencé a propos d'alpine, tourné vers une reproduction de JP4 ....
Si tu veux je transfert le mail