[Le Souk] Tout et rien

Message par **mathlo82** » 23 janv. 2011, 21:06

Cedric, tu devais pas faire un titino? :-°
Fais nous rever

Y en a quand même hein .......................................... des trous du Q sur VR

:ph34r:

et la tienne elle en est ou ?

Au meme point que la tienne :ph34r:

Message par **xscal** » 23 janv. 2011, 21:09

cedric devrai nous en faire plus d'un de titino je pense

mais pour voir son taff régulièrement, c'est un grand malade qui fait ca bien plus ^^

math j'espere que la tienne est pas au même point que la mienne.

hormis le rehaussage arrière a faire, la mienne a le train avant complet a changer, une peinture a faire, quelques petits trucs quoi

et accessoirement revoir le moteur il commence a perdre pas mal d'huile

Ignacij · Message par **Ignacij** » 23 janv. 2011, 21:11

xscal a écrit :

et accessoirement revoir le moteur il commence a perdre pas mal d'huile

Bienvenu au club! tu sais d'ou cela vient?

Message par **Muzo_31** » 23 janv. 2011, 21:27

Je vote pour pompe à petrole ou cache culbuteur

Ignacij · Message par **Ignacij** » 23 janv. 2011, 21:35

Pour moi pas le cache culbuteur!

Message par **xscal** » 23 janv. 2011, 21:44

cache culbu pour ma part, avec un bouchon recent ...

ca coule jusqu'au bougies

mais bon cedric tu triche tu etai au courant

Message par **lionel25680** » 23 janv. 2011, 21:47

Alors moi ça fuit par: le bouchon du cache culbu, au niveau du reniflard qui va du cache culbu au carbu, à l'embase de l'allumeur. Peut être aussi au niveau du joint spi de l'arbre à came (mais la je suis pas sur car c'est peut être juste les 2 premières fuites citées qui coulent le long du cache culbu et finissent leur course dans la cloche d'embrayage)

M'enfin, comme disait Chépuki: "quand un moteur de 4L ne fuit plus, c'est qu'il n'y a plus d'huile"

Message par **Muzo_31** » 23 janv. 2011, 21:53

xscal a écrit :
mais bon cedric tu triche tu etai au courant

J'te promets que je ne savais pas d'où ça fuyait.
Mais sur ces moteurs, ya que 2 sources possibles.

Pour la pompe à essence, c'est quand on la remplace par une autre non compatible, sur R5
(suivez mon regard B) B) )
le 2e petit trou, dessous la tige qui va à l'AAC, est parfois bouché ou meme non percé.

Et l'huile remplie la pompe (car pas évacuée par le manquant petit trou) et vient fuire par la mise à l'air de la pompe...

Message par **Muzo_31** » 23 janv. 2011, 22:01

mathlo82 a écrit :Cedric, tu devais pas faire un titino? :-°
Fais nous rever

Promis, je vous ferais un truc,.. un jour.

Mais là malgré la température, j'ai passé 6 heures à polir les conduits sur les culasses du bibi.
Failli griller la dremel d'ailleurs (quelle m... ces trucs) heureusement qu'il fesait froid :x
Du coup j'ai fini à la perceuse pneumatique, mais j'ai dÃ» arreter malgré moi car il sortait de la glace de l'echappement de la chignole.

MAIS OU EST CE QU'ON TROUVE DU BON MATOS PAS CHINTOC DANS CE PAYS ?

Allez, a bientot pour de nouvelles aventures

Message par **Bear** » 23 janv. 2011, 22:19

........ 'tain ......... vous avez failli me perdre .......

... un aigle a essayé de m'enlever hier

Vrally 4L

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