Posté : 02 oct. 2011, 19:09
Tout d'abord bonjour à tous,
Je m'appelle Maxime, j'ai 20 ans, tout juste sorti de 2 années de classe préparatoire en physique-technologie, actuellement programmateur en imformatique sur une machine numérique qui usine le bois et tout nouveau possesseur d'une R4 ! Mais bien entendu vous allez me demander de quel type de 4L il s'agit ?
Et bien pour tout vous dire je ne sais !! elle est en ma possession depuis 1 semaine et ce que peu vous dire c'est qu'elle est 1984 et que c'est un 1100 ... pour le reste c'est l'inconnu !
D'après un ami, et membre du site ( Aristide dit "Lulu" ), et les indices que l'on a tels que les numéros de ??? et la couleur, d'une ancienne R4 de gendarmerie !
Donc pour résumer, elle est de 1984, avec un 1100 avec au compteur 130000 km, bleu et enfin dans mon garage. B)
Le moteur est impeccable, elle démarre au quart de tour, le chassie semble (après un examen rapide mais attentif) propre et sans corrosion mais en revanche au niveau carrosserie ce n'est pas la plus belle ! Beaucoup de "points" ou plutôt de trous dans les ailes avant, à la hauteur des carreaux sur les ailes arrière, au niveau supérieur des passages de roue arrière, une charnière de coffre cassé, un grand trou dans la rigole de toit au niveau du coffre à gauche et à droite et pour finir un trou de part et d'autre au bord du coffre ... voilà je pense avoir fait le tour de l'état actuel de ma 4L ...
Je compte bien entendu la "restaurer" ou plutôt la transformer en une R4 gordini ( dans un premier temps au niveau visuel et peut-être pourquoi pas par la suite au niveau moteur ... ) grâce à mes connaissances en mécanique et aussi grâce et surtout aux connaissance en mécanique et carrosserie de mon père, ancien mécano, et aussi grâce aux adhérents de V-rallye4L ...
Je m'appelle Maxime, j'ai 20 ans, tout juste sorti de 2 années de classe préparatoire en physique-technologie, actuellement programmateur en imformatique sur une machine numérique qui usine le bois et tout nouveau possesseur d'une R4 ! Mais bien entendu vous allez me demander de quel type de 4L il s'agit ?
Et bien pour tout vous dire je ne sais !! elle est en ma possession depuis 1 semaine et ce que peu vous dire c'est qu'elle est 1984 et que c'est un 1100 ... pour le reste c'est l'inconnu !
D'après un ami, et membre du site ( Aristide dit "Lulu" ), et les indices que l'on a tels que les numéros de ??? et la couleur, d'une ancienne R4 de gendarmerie !
Donc pour résumer, elle est de 1984, avec un 1100 avec au compteur 130000 km, bleu et enfin dans mon garage. B)
Le moteur est impeccable, elle démarre au quart de tour, le chassie semble (après un examen rapide mais attentif) propre et sans corrosion mais en revanche au niveau carrosserie ce n'est pas la plus belle ! Beaucoup de "points" ou plutôt de trous dans les ailes avant, à la hauteur des carreaux sur les ailes arrière, au niveau supérieur des passages de roue arrière, une charnière de coffre cassé, un grand trou dans la rigole de toit au niveau du coffre à gauche et à droite et pour finir un trou de part et d'autre au bord du coffre ... voilà je pense avoir fait le tour de l'état actuel de ma 4L ...
Je compte bien entendu la "restaurer" ou plutôt la transformer en une R4 gordini ( dans un premier temps au niveau visuel et peut-être pourquoi pas par la suite au niveau moteur ... ) grâce à mes connaissances en mécanique et aussi grâce et surtout aux connaissance en mécanique et carrosserie de mon père, ancien mécano, et aussi grâce aux adhérents de V-rallye4L ...
)
