Vrally 4L

Bonjour à tous !

J'ai récemment fait l'acquisition de deux outillages :
- FACOM T184 SUS392 France
- FACOM T104B SUS25 France

Pour la clé pour les barres de torsions avant (T104B) j'ai vu qu'il y avait quelques explications à ce propos, donc je regarderais ça de près

Actuellement je veux rabaisser l'arrière, et j'aimerais savoir si quelqu'un sait se servir de cet outil (T184) ?

Pour illustrer :

A mon avis l'outil que tu montres en photo est utilisé uniquement sur les train arrière avec réglage par système de came comme sur le vieilles 4L

Chico a écrit :A mon avis l'outil que tu montres en photo est utilisé uniquement sur les train arrière avec réglage par système de came comme sur le vieilles 4L

J'ai lu quelque part qu'il était utilisé pour les 4L d'après 1965. Donc il pourrait s'agir d'un autres type de barres en effet

le meilleur outil qu'il y a pour regler ta hauteur arriere, c'est l'outil de chicoman.

Cet outil te sert à positionner les barres de torsion afin de règler la hauteur à l'aide de la came , mais il n'est utile que sur les modèles de R4 équipées de cames c'est à dire les anciennes , si tu n'as pas de cames il ne te sert à rien et il faut , en effet utiliser l'outil mis au point et commercialisé par CHICO .

Phil

Merci de vos réponses
Ma 4L est de 1991 donc en effet, je n'ai pas de cames

Du coup désolé de jouer les opportunistes mais si jamais tu ne te sers finalement pas de cet outil et que tu veux le vendre, moi ça m'intéresse

++
Fab

Moi aussi je veux bien pour mes LS ! :p

Dois-je organiser une vente aux enchères ?
Je voulais juste savoir comment ça marchait moi ^^
En tout cas la 4L est rabaissée, cf. viewtopic.php?f=18&t=10109&start=300" onclick="window.open(this.href);return false;

pour les cames, vu que renault piochait à droite à gauche selon les stocks, on en retrouve un peu tard parfois, ma première rodeo de 1979 en avait par exemple

par contre l'outil en question est destiné aux barres de torsions avant, à levier (donc pas à cames) selon le MR175