Vrally 4L

hé hé sympathique ton faux plancher.

en fait on aura pas le meme donc ca permettra de montrer tous les différents types que l'on peut faire, t'en mieux.
J'aime bien aussi qd tout s'emboite bien

tiens par exemple celui que j'ai fait l'année dernière :



c'était trop pratique, toujours tout bien rangé, le bonheur.

++ Vince

Ah en fait, les bouteilles sous les sieges c'est le meilleur endroit pour les mettre dans la voiture : c'est toujours frais par la (en tout cas sur la mienne). Parce que l'eau tiede c'est pas super agréable

En tout cas y'a pas a dire la finition est plsu propre que moi l'année derniere !
Héhé , ca commence a se préciser de plus en plus ce rallye 4L

++ JC

bon allez un petit exemple afin d'illustrer ce qu il faut éviter pour ne pas tout eclater ou que cela bouge dans tous les sens :lol: :



car voila ce que ca donne de dehors :



et le résultat apres qlq centaines de km dans les cailloux :



et tentative de réparation :



enfin bref, ne pas trop se charger (genre 4 pneus de rechange )

++ Vince

:blink: Ils font peur les derniers chargements. "passe-moi les gateaux" "euh...attend faut sortir les roues "

Il a tenu le longeron/bras de suspension réparé? :huh:

lol ... non !!

++ Vince

Est-ce qu'il vous serait possible de nous indiquer la taille des différentes pièces que vous avez utilisé ?
Les mensurations de la plaque de contreplaqué sont ce qui m'intéresse le plus mais bon si vous pouvez également nous dire comment vous avez fixé les pièces en métal qui tiennent la plaque ça pourrait être pas mal

Merci d'avance

Pascal a tout mesurer avec les dimensions exactes dans le but de communiquer tout ca.

Vu le taff encours en ce moment, je pense qu'il vous donnera ca bientot

++ Vince

yihhhaaaaaaaaaaaaaaaaa
A nous le double-fond dans notre tuture comme les grands !
Mirciii papa Pascal

un vrai dessinateur industriel ce Pascalou.

Merci pour le plan.

Je ferais de meme pour le mien.

++ Vince

Pour les équerres, penser a les caler dans les renfoncement du passage d'aile arriere : elles font 2 (ou 3?) cm de large tout pile : y'a plus qu'a poser et ca évite que la plance se ballade avant/arriere.

Pour les pieds, vous prenez pas la tete : passez chez casto : il vendent des "minis pieds" de 15 - 20 cm de long en tube carré de 3*3cm ... avec en prime le caoutchouc en bas pr éviter les vibrations.

Pour la plaque, faut compter 100*100 sachant qu'il faudrait la scie-sauter un peu pour passer entre les 2 ailes arrieres ( genre 2.5 cm de chaque coté sur *presque* toute la longueur).

Pour la hauteur, si vous voulez mettre 2 pneus + 2 jerricans en dessous, prévoyez la hauteur pour les jerricans (+1cm), et des 145/80R13 passent nickel a coté.

Concernant la plaque, je vois que certains font dans le luxe : le contre plaqué c'est la classe. Perso l'année derniere j'étais parti avec de l'agglo 15 mm, avec un pti coup de peinture pour que ca pourrisse pas ... et le plancher repart cette année sur une autre 4L !! Pr info elle s'en est pris plein la gueule, et pas bronché (ou presque, mais c'est parce que j'ai fait le con avec).


Voila, désolé pr l'imprécision, mais ce bricolage date d'il y a presque 1 an donc ca commence a faire . En tout cas Pascalou ton plancher est nickel : les comaprtiments c'est super pour éviter que tout se ballade (super désagréable dans le désert !!).

Bon bircolage !!
++ JC