Vrally 4L

Bonjour à tous, je navigue depuis peu de temps sur vrally et j'ai vu que la coutûme voulait que chaque nouveau membre présente sa 4L.

Alors notre équipage 1574 se compose deux étudiants de l'IUT de Mantes-la-Jolie, et la bête est une 4L GTL de 1987, la voici à ses débuts il y a 2 ans lorsque je l'ai achetée :


[img]http://C:\Documents%20and%20Settings\Vince\Bureau\Photos-4L-Trophy-2007\Préparation-4L\Photo%20003.jpg[/img]

et la voici juste avant de partir


[img]http://D:\Personnel\Tout%20sur%20la%204L\P1000110-3.JPG[/img]

Je vais donc voir si mes manipulations pour insérer les photos ont fonctionné et après je continuerais à vous présenter mon bolide !!!

ben là comme ca... ca a pas l'air d'avoir marché

en tout cas, elle a l'air belle comme tout sur ton avatar. :wub:

essaie encore et bienvenu ! )=

Salut et merci,
j'ai fais ça hier soir mais j'ai vu après que ça n'avait pas fonctionné
Donc est-ce-qu'il faut importer les photos directement à partir d'un site web ou bien je peux toutes les importer à partir de mon disque dur.
SVP expliquez moi la méthode ! L'ordi n'est pas mon ami !

++

dans le cas d'un fichier joint, tu séléctionnes directement l'image (fichier) depuis ton disque dur. Par contre, tu ne peux mettre qu'un fichier joint

si tu utilises le balise IMG, tu met l'adresse internet de la photo, donc il faut l'uploader sur un serveur (genre ac Fillezilla, tu upload sur un FTP Free, wanadoo ou ce que tu veux)

j'suis pas modo mais le Vince il a tout éxpliqué là :

viewtopic.php?t=563 viewtopic.php?t=563

j'étais comme toi au début, j'comprennais rien mais ce tuto est clair, bien fait et surtout, là pour ca !

@+ )=

Bon là je tente le tout pour le tout, je sais que mon cas est désespéré mais ...


ATTENTION ....

La voici à ses débuts :





Et après un passage dans mes mains expertes B) :



oui je sais on m'appelle robin des doigts !!


a+ les petits loups


[Edit Vince] un exemple pour insérer une photo :

J'avais commencé à présenter la chose je vais maintenant approfondir un peu plus.

Je l'avais achetée, il y a environ 2 ans et ne connaissant pas beaucoup de choses sur les 4l, je m'étais fait avoir comme un bleu.
Donc dès le début il a fallut stopper la rouille, enlever les zones critiques et refixer des plaques de galva dessus






Donc démontage de tous les éléments de carrosserie ( ailes AV, AR, passages de roues ) pour passer un coup de frameto et blaxon ( d'ailleurs si quelqu'un connait un bon antirouille je serais très content car le frameto <_< )



Comme vous pouvez le voir j'en ai profité pour faire le changement de amortos mais les amortisseurs AD ne sont vraiment pas une référence ( ils ont été fatigués assez vite mais n'ont pas lâché )


Ensuite on retire le moteur pour refaire chemises, segments, pistons, et autres joints






Puis après un coup de peinture sur toute la carrosserie interieure et extérieure, la peinture n'est pas très belle et c'est pour cela que cette année je ne me relance pas dedans je préfère laisser ça aux carrossier.



Ensuite pour l'intérieur, on a simplement aménagé des sièges de CLIO, un compte tours, un mano de température d'eau avec déclanchement automatique du 2ème ventilo à une température programmée



Et une petite rampe de phares juste pour le fun




Voila l'essentiel de notre prépa, après j'oublie certainement pas mal de choses mais il suffit que je regarde le nombre de factures pour me rappeller de mauvais souvenirs

A savoir que cette 4L est maintenant en vente et que je suis entrain d'en préparer une nouvelle, nous avons déjà déposé la caisse du chassis, nous sommes en train de souder les renforts et de fabriquer l'arceau, de trouver un système pour doubler les amortisseurs .
Au niveau carrosserie on va se lancer dans un full polyester !! Capot + ailes en fibres ainsi que les ailes arrière. Ensuite de belles petites Gotti m'attendent bien sagement je vais essayer cette fois ci de mettre des photos des modifs au fur et à mesure.

Salut,

Belle prépa!

Je n'arrête pas de le précher, mais Rustol owatrol est un très bon anti rouille, aucun cas de rechute n'a été déclaré. (et non je ne touche pas de pourcentage )

Bon courage pour la suite!

Basil

Vince78 a écrit : [...]
Au niveau carrosserie on va se lancer dans un full polyester !! Capot + ailes en fibres ainsi que les ailes arrière. [...]

Tu compte finir comme un certains "LOUIS" à vouloir faire un capot en fibre??

mis à part transformer ton capot en guillotine au moindre accident je te le déconseille fortement!!! A moins de créer des points de rupture dans ta fabrication et dans ce cas je te souhaite d'avance bon courage!!

Pour les ailes encore ça va, mais pour un capot je te le déconseille vivement.....


déjà que les barres anti rapprochement de certains véhicules tuninge en on transpercé plus d'uncar mal fixé..... alors un capot en fibre impliable... :-°

alors un capot en fibre impliable...

y'a comme une incohérence dans ta phrase Papuche ^^

je ne savais pas que la fibre était impliable à mon d'en mettre une couche de 20cm d'épaisseur...

Pour un capot en tole home made, je serais un peu plus d'accord avec toi.

++ Vince