Vrally 4L

salut

je vais monté mon 1400 ancien automatik avec tous c'est élement (alternateur, carbu et allumage)

je me demande quel boite choisir!!!! boite courte (TL Savane) Longue (GTL clan)
Quel est le meilleur choix pour la piste marocaine? je ne cherche pas a atteindre le 170km/h sur autoroute(je roule à 90km/h sur autoroute) mais plutot un bon comportement sur piste.
ou s'il existe une boite de r5 avec de meilleur caractéristiques que les deux boites de nos 4L, dans ce cas sur quel modele ça trouver, je possede une boite 5LS qui ressemble a deux goutes d'eau à celle de la 4L... mais je sais pas ce que ça vaut


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pour un 1400 t'amuses pas à mettre du court, sauf pour creuser des trous!

Ok sur quel partir de la boite trouve t'on le couple? je le trouve pas sur ma LS (4rapports)

[edit] finalement je pense que c'est une boite 5 et non pas 4, j'ai réussi a passer 6rapports...

autes Question est il possible de démonté la boite sans sortir le moteur?
si oui comment?
merci

lut clem,

alors je sais qu'il est possible de retirer la boite et l'embrayge de la trelle sans retirer le moteur, pour cela tu ne passe pas par le haut mais par le bas. Après sans pont, je ne vois pas comment faire. en effet ce sont les garages qui font comme cela... lorsqu'ils changent un embrayage par exemple.

++Lo

Exactement il faut la sortir par le bas mais c'est galère, surtout à remettre car il faut être deux !

Tu poses ta voiture sur chandelles le plus haut possinle, tu démonte ta boite et tu bascules moteur + boite vers l'avant.
Tu places ensuite un cric à l'arrière du moteur pour le caler et tu peux sortir ta boite tranquillement.

Il faudra que tu retires la crémaillère de direction, que tu soulève le radiateur et que tu vires qques autres petits éléments.

Bon courage

nicky a écrit :pour un 1400 t'amuses pas à mettre du court, sauf pour creuser des trous!

avec une Super Première !!!

monte la boite de la 5LS, la boite est faite pour un 1300cc alors on peut penser que les rapport sont pas trop mal avec la puissance de ton 1400

Vince78 a écrit : Exactement il faut la sortir par le bas mais c'est galère, surtout à remettre car il faut être deux !

Tu poses ta voiture sur chandelles le plus haut possinle, tu démonte ta boite et tu bascules moteur + boite vers l'avant.
Tu places ensuite un cric à l'arrière du moteur pour le caler et tu peux sortir ta boite tranquillement.

Il faudra que tu retires la crémaillère de direction, que tu soulève le radiateur et que tu vires qques autres petits éléments.

Bon courage

Non non, je l'ai fait tout seul au fond de mon jardin avec pour seul outils un cric roulant (je connais pas le nom exact).
par contre, oui, tu dois enlever la barre sous le moteur et tu bascule le moteur vers l'avant et sors ta boîte.
Pour le radiateur, t'es pas obligé mais c'est plus prudent...

Durant le trophy, au maroc, par la super équipe de mécano marocain de JJR !!

Comment enlever la boite par le haut, sans virer la barre de dessous...

incliner le moteur en arrière, tordre sauvagement la traverse:( prendre un bras de levier de 1,50m et forcer comme un boeuf !!

miracle ça sort

C'est une technique.....mais je préfère la mienne: moins traumatisante pour la traverse

tout à fait d'accord avec toi !!