Vrally 4L

bonjour bonjour,


voila, une question presque tout bête à laquelle je ne trouve pas de réponse pour le moment...


J'ai peut être la possibilité d'acheter un carter cloisonné de R5 alpine!!!

ma question est donc, cela peut-il se moteur sur un moteur C2J de TX??

voila en esperant que certains puissent m'aider!

Sachant que c'est le même bloc, je vois pas trop où est le problème.

Me trompe-je ??

++

Je confirme, tous les cléon ont le même bloc...

c'est bien ce que je pense aussi, mais bon je me méfie quand meme! lol

bon si quelqu'un voit des annonces de carter cloisonné je suis interessé!.....

ça ressemble a quoi un carter cloisonné ?! :blink:

GaztrO a écrit : ça ressemble a quoi un carter cloisonné ?! :blink:

Un carter avec des cloisons dedans Ca limite le déplacement de l'huile en virage ou en freinage, et donc les déjaugeages de la pompe à huile

Papuche ==> c'est les carters d'origine de l'AT (en tôle) qui sont cloisonnés? Parce-que j'en ai vu de superbes en alu sur Mecaparts mais €€€ :'(

L'alu c'est vraiment pas une bonne idée pour l'utilisation que l'on a avec nos 4l.

Si vous voulez j'ai fait un carter cloisonné en tole pour mon bloc d'alpine, je ferais des photos et des plans à l'echelle pour ceux que ça intéressent !

Je pense à qqchose justement, si je sors des plans, est-ce que qqun connait une boite qui fait de la découpe jet d'eau ou laser ou autre ?

Vince78 a écrit : Si vous voulez j'ai fait un carter cloisonné en tole pour mon bloc d'alpine, je ferais des photos et des plans à l'echelle pour ceux que ça intéressent !

Je pense à qqchose justement, si je sors des plans, est-ce que qqun connait une boite qui fait de la découpe jet d'eau ou laser ou autre ?

Ok, donc les R5 alpine n'ont pas de carter cloisonné d'origine...
La forme du carter est la même que celle des autres cléon?

Une entreprise qui fait de la tôlerie, je connais, très bien même...




Il faudrait des plans nickel, si-possible en format Autocad.

Ca s'assemble comment le cloisonnage? Il est soudé au carter?

corentin a écrit : L'alu c'est vraiment pas une bonne idée pour l'utilisation que l'on a avec nos 4l.

perso moi le trophy c'est pas pour moi, ma future sera mi routiere mi circuit pour commencer!! :wub:


donc un carter cloisonné pourrai m'etre tres utile!!!

sinon vince78 tu t'est basé sur quoi pour faire ton cloisonnement, ça ne se fait pas n'importe comment.... meme si je doute pas de ce que tu as fait!