Vrally 4L

:waw: Coucou !

Il m'en arrive encore une belle :-°

Je suis en train d'essayer de mettre en route mon 1400, mais ...
Déjà, il tourne tourne tourne mais ne prends pas pour ça, je sais => allumage ^^

Mais plus "drôle" mon carbu crache des gerbes d'essence de temps en temps, et il pête :blink:

Qui aurait une idée de la cause ?

Merci à vous :'(

Pour mieux comprendre le sushi :'(

http://www.dailymotion.com/flope4/video/10728824 http://www.dailymotion.com/flope4/video/10728824

Tu peux essayer avec un autre carbu ?

ton allumage doit pas être en face, vérifie s'il est bien réglé et pas décalé d'un cylindre

nicky a écrit : ton allumage doit pas être en face, vérifie s'il est bien réglé et pas décalé d'un cylindre

+1. J'suis tout à fait d'accord... Le retour à de forte chance de venir par l'inversion d'un cylindre au niveau de l'allumeur. Il faut vérifier l'ordre des connections au bougies...
(ne pas oublier, 1342).
Ceci dit, pour la remarque, il s'avère que l'on se moque pas mal que le 1 soit coté conducteur ou coté ventilateur...Ça fait le même boulot des deux cotés...

J'ai trouvé ma solution

Alors c'était bien une histoire d'ordre d'allumage, mais c'est de ma faute, j'avais bien branché en 1342 mais vu que j'ai décllé mon pignon d'allumeur en le remontant, bein ça décalle aussi l'ordre de l'allumage

Donc ça c'est règlé

J'ai plus qu'à caller mon avance, et elle démareras, parce que là elle toussote

flope4 a écrit : j'ai décllé mon pignon d'allumeur en le remontant, bein ça décalle aussi l'ordre de l'allumage

classique!

nicky a écrit :

flope4 a écrit : j'ai décllé mon pignon d'allumeur en le remontant, bein ça décalle aussi l'ordre de l'allumage

classique!

Le problème est complètement règlé maintenant ! Tout comme mon moulin, qui tourne très bien :wub:

Lol je savais pas que ça existe les carbus pour locomotives à vapeur...


:ù$: