Vrally 4L

Coucou !

Dernier petit soucis avant que le 1400 soit 100% opérationnel

Comment vous avez résolu le soucis du cache culbu qui touche le levier de vitesses ?

Parce que j'ai pensé mettre celui du 1100, mais le carbu DC fonctionne en accèlèrateur poussé alors que le 32 SC fonctionne en tiré Donc le "levier" marche à l'envers :x


Alors, si des gens ont la solution, et même mieux, accompagnée de photos, pour que je comprenne bien tout, vous seriez géniaux :wub:

^^ Flo

parfois.. le plus simple.. est le plus simple :-°

il suffit de couper le conduit à la bonne heuteur, la même chose avec le bouchon... et remettre le tout en place

++ Vince

PS : ou trouver le cache culbu qui va bien



Exemple :

avant long:


Après court...


Pensez à regarder les galeries existantes... surtout qd les membres ont déjà montés des 1400.. la pluspart des r"éponses à vos questions existent déjà : viewtopic.php?t=254&view=findpost&p=86916 ICI

si le cache culbu du 1400 est le meme que les 1100, tu peux mettre un cache de R5 gtl.

Merci à toi vince Je vais faire comme ça

Mathlo, le soucis du cache culbu de R5, c'est le sens dans lequel bouge la tirette qui va au carbu

idem que vince, j'ai d'ailleurs fait ça hier!!

perso j'ai coupé relativement bas car je n'ai pas voulu m'y reprendre à deux fois une fois la cahce culbuteur sous la tringlerie...

et n'ai pas peur de découper le bouchon, c'est que du plastic dedans, et une grosse merdasse d'huile cramé!!! ^^

comme quoi pensé aussi à bien nettoyer le bouchon, pour ceux qui ne le découpe pas...

il est bien crade le bouchon :blink:

Salut!

Il y a aussi la solution de trouver un cache culbu de 1300. Il est identique à celui d'un 1100 mais avec la bonne patte pour l'accélérateur.

a+