Vrally 4L

Bonjour

j'ai un peu bossé sur un de mes 4l et sur celle d'un pote qui part au trophy

Alors j'aurais deux petites questions:

-c'est normal que l'écrou de cardan soit pas serré des masses,car lorsqu'on a viré les fusées,c'était presque pas serré de même sur ma deuxième,or quand on regarde dans la rta, il faut un couple entre 11 et 13..

-Les trois vis des barres de torsion sont elles a usage unique car au moment du remontage, on sert au couple.. celle de 8 a 3 dan et paf elle pete et celle de 10 à 8dan...
Celle de 8 a cassé en premier..donc celle de 10, on décide de la serré a un couple plus faible(3dan) et paf elle pete aussi.
donc heureusement que j'ai deux 4l on a recupéré les deux vis peté sur la mienne..

donc voila pour savoir si on a merdé quelque part ou pas ...

merci

@+
Gautier

pour ce qui est des cardans, j'en ai demonté 2 pair sur deux 4l différentes, et cete pareil, j'aurais limite pu les desserer à la main.

Pour les cardans, j'ai eu l'inverse sur une 4L ! :blink:

J'essaie avec ma clé, normal, quoi ... gnnnnnnnnnnnnéééééééééééééé : rien :x

Je me suis dit, tiens ! C'est bloqué :blink: Pas grave B) Je vais chercher un p'tit tube pour faire un bon bras de levier

Je reviens donc avec un tube de plus de 3 mètres de long :-° Ah ouais ! Nous en Savoie, on y va pas de main morte Et c'est pas un écrou de cardan qui doit nous résister...
Donc je mets mon tube au bout de ma clé, et je commence à forcer comme un âne au bout du tube

Nikel ! ça vient ! Oulà ! Non en fait ! C'est ma clé qui s'est tordue, mais l'écrou, lui n'a pas bougé :blink:

eh bien voila mesc@linos, au lieu d'avoir une réponse clair et précise, tu te retrouve avec deux reponses totalement différentes...

ouais je vois ça
mais c'est surtout au moment du remontage et du serrage du cardan sur la fusée que ça m'intéresse.

@+
Gautier