Vrally 4L

Salut à tous,
à 3 jours du départ notre 4L nous fait des blagues :'(
en roulant ce soir, elle s'est mise parfois à avoir des gros trous , genre panne d'essence (y avait le plein), plus possible d'accélérer, parfois jusqu'au calage..ça se mettait aussi un peu à sentir l'essence dans ces moments là..
tout le moteur a été refait à neuf sauf le carbu (et la pompe à essence) donc on penche pour cette piste, gicleurs bouchés?si vous avez d'autres idées )=
merci!

Sûrement un gicleur bouché oui !

membrane de pompe a essence HS, du coup pas de reprise

doudou a écrit : membrane de pompe a essence HS, du coup pas de reprise

si c'est ça elle le ferait pas en permanence?car des fois elle bugait vraiment mais le reste du temps elle tourne parfaitement...
Galère à nettoyer les gicleurs?

non elle le ferait pas forcement tout le temps
quand j'ai eu le probleme, jusqu'a 70/80km/h, en accelerant doucement ca allait, mais apres si je mettait le pied dedans ca allait plus

en gros a regime constant pas de soucis, apres manque de reprise vu qu'il y'a pas assez d'essence qui arrive

pour les gicleurs non c'est pas compliqué, faut juste ouvrir le carbu

Et faut avoir une pochette de joints pour changer le joint de cuve

deather a écrit : Et faut avoir une pochette de joints pour changer le joint de cuve

oui ca depend de l'etat, mais c'est vrai que c'est mieux

mais change deja la pompe a essence pour voir, c'est plus simple pour commencer

ok on va choper les joints et nettoyer le carbu car je pense que c'est ça..en effet quand le probléme arrive c'est pas à bas/mi/haut régime..d'un coup ça coupe et ça repart plus tard..

ok on va choper les joints et nettoyer le carbu car je pense que c'est ça..en effet quand le probléme arrive c'est pas à bas/mi/haut régime..d'un coup ça coupe et ça repart plus tard..

:'( bon des news, c'est la merde avec le départ demain :'(
on a changé le carbu contre un neuf, fait rerégler carbu/alumage, toujours la même chose.
Du coup on a changé la pompe à essence (on en avait une à 3 entrées/sorties dont une bouchée, une de r5??) contre une de 4L, et pas mieux.
on avait changé notre durite de dépression contre du tuyau souple d'aquarium, du coup on a remis l'origine, ça a marché 5 min le temps qu'elle chauffe et après rebelote.
quelqu'un a une idée pour nous sauver??

édit:quand on démonte la pompe à essence, de l'essence coule par là où se trouve le "crochet" qui permet de l'actionner:normal ou signe que la membrane est HS?