[Prés] zouzou_42

Message par **zouzou_42** » 24 mai 2008, 18:30

La mise en peinture

Message par **zouzou_42** » 24 mai 2008, 18:30

Le remontage

Message par **zouzou_42** » 24 mai 2008, 18:31

L'autre côté

Message par **zouzou_42** » 24 mai 2008, 18:33

Et petite question ces amortisseurs arrière sont ils réellement adaptés car ils fonctionnent en extension donc ils contraignent encore plus les barres de torsion non? Il s'agit de kayaba à gaz.

Merci

Message par **nickie** » 24 mai 2008, 19:10

les kayaba sont très mous donc ils contraignent pas grand chose

Message par **bigdog132** » 25 mai 2008, 23:16

Perso quand je suis allé avec Nicky faire un ptit tour dans les bois, je les avais trouvé super car ils accompagnaient bien le chemin et donc on ne sentait pas grand chose. Après le terrain n'était pas trop accidenté donc à voir

Message par **alvinflumox** » 26 mai 2008, 00:20

kayaba, c'est bon pour faire des pompes à vélo!!!

j'ai failli m'envoler avec ça en allant à Toulouse pour le students cette année.

j'te laisse imaginer pendant le raid, je priais pour que l'arrière de la voiture ne passe pas devant

en gros, c'est de la me...

++Lo

Message par **nickie** » 26 mai 2008, 00:24

les kayaba sont visiblement faits pour les suspensions berline, si tu mets du F6 c'est disproportionné

Message par **bigdog132** » 26 mai 2008, 00:50

Ã‡a parait logique: si tu mets des grosses barres de torsion, tu mets des amortos bien durs histoire d'être cohérent.
par contre les kayaba avec des barres de berline pour du petit TT, c'est bien sympa: après pour un rallye c'est peu être juste

Message par **zouzou_42** » 04 juin 2008, 18:55

Ma trouvaille pour un futur raid. Le TOP!!!

Bon non c'est juste pour le week end.

Vrally 4L

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