Détails concernant le règlement

[4L_ENIVL]

Bonjour,
J'aimerais savoir s'il était possible de récupérer le règlement du 4L Trophy 2008 sous format pdf ou autre...
Je suis préinscrit pour la prochaine édition et n'ayant pas reçu de règlement, je me pose quelques questions, notamment quels types de carburateurs sont permis (carbu de 28 uniquement ou 32 simple ou double corps???).
Merci d'avance

[doudou]

pour les carbu ce sont ceux d'origine 4L qui sont autorisé si je ne me trompe pas
donc 28 ou 32, simple corps

pour le reglement je l'ai pas avec moi cette semaine
mais il est pas sur le site du 4L trophy?

[edit] refais un petit tour dans les regle et remet un bon titre s'il te plait
et une petite présentation serait aussi la bienvenue

[4L_ENIVL]

Merci de ta réponse, en attendant, j'ai passé au peigne fin le site du 4L Trophy et je n'ai rien trouvé concernant le règlement...
Donc si quelqu'un est un possession d'un exemplaire sous format pdf ou autre je suis preneur

[joys]

Double Corps ca passe sans soucis, ils ne m'ont jamais rien dit.

[vtimd]

Double Corps ca passe sans soucis, ils ne m'ont jamais rien dit.

jusqu'au jour ou ....

Mais j'ai jamais entendu quelqu'un dire qu'il c'était fais refouler au depart du trophy parce qu'il avait un carbu double corps, il y en a meme qui passe avec un moteur de R5 !

[4L_ENIVL]

Mais vous vous conseillez quoi ??? Et qu'est-ce que le règlement dit à ce sujet ?? Est-il notifier quelque part qu'il est interdit d'utiliser un carburateur 32 double corps ???
Je veux être en règle pour pas me faire shooter au départ, c'est pour ça que je vous demande une copie du règlement...

[corentin]

D'après mes souvenir il est écrit la mécanique d'origine mais bon je suis plus bien sur.

Corentin

edit :

La préparation de la Renault 4L est libre à condition que le moteur et le diamètre des pneus soient d'origine.

Sa vient de "votre 4l" sur le site du trophy dans "espace participants", "les dossiers"

edit 2 : Il est aussi dit

Chaque équipage est responsable de sa sécurité à bord de son véhicule, de la sécurité des autres usagers et a donc la responsabilité de présenter un véhicule en totale conformité avec les lois en vigueur du code de la route et de la sécurité routière.

Donc sa veut dire que tu doit etre en règle avec la loi et changer le carbu pour un DC sa veut dire plus de puissance donc c'est pas légal après c'est a toi de voir.

Corentin

[doudou]

Mais vous vous conseillez quoi ??? Et qu'est-ce que le règlement dit à ce sujet ?? Est-il notifier quelque part qu'il est interdit d'utiliser un carburateur 32 double corps ???
Je veux être en règle pour pas me faire shooter au départ, c'est pour ça que je vous demande une copie du règlement...

la seule chose que je peux te dire c'est qu'avec un double corps tu va consommer plus
apres c'est en fonction de ton budget, mais vu le prix de l'essence qui ne risque pas de redescendre, c'est peut etre pas l'idée du siecle :'(

ca depend aussi de ce que tu recherche ? performance ou pas?

moi je suis parti avec une Clan qui a un 28, et avec un bon reglage de l'avance allumage par exemple, sans touché au carbu, ben elle roulai déja mieux (130)

je suis pas super qualifié en moteur donc voila pour moi !
bye

[vtimd]

Mais vous vous conseillez quoi ??? Et qu'est-ce que le règlement dit à ce sujet ?? Est-il notifier quelque part qu'il est interdit d'utiliser un carburateur 32 double corps ???
Je veux être en règle pour pas me faire shooter au départ, c'est pour ça que je vous demande une copie du règlement...

la seule chose que je peux te dire c'est qu'avec un double corps tu va consommer plus
apres c'est en fonction de ton budget, mais vu le prix de l'essence qui ne risque pas de redescendre, c'est peut etre pas l'idée du siecle :'(

ca depend aussi de ce que tu recherche ? performance ou pas?

moi je suis parti avec une Clan qui a un 28, et avec un bon reglage de l'avance allumage par exemple, sans touché au carbu, ben elle roulai déja mieux (130)

je suis pas super qualifié en moteur donc voila pour moi !
bye

+1 avec doudou

une F4 (donc moteur 1108cm3) avec tout d'origine donc carbu de 28, avec un bon reglage carbu et allumage => 140 km/h en ligne droite sur autoroute et on est rarement descendu en dessous de 80 meme ds les grosses montées.

Après, comme on te le repete, c'est à toi de voir mais un DC 32 ne va pas te faire gagner de la puissance, juste un peu de reprise et une surconsommation par rapport à un 28 !

[corentin]

Le meilleur compromis pour avoir quand même un peut plus de gouache c'est un 32 SC de r5 GTL tu consomme pas beaucoup plus et sa améliore un peut les perf.

Corentin