[Prépa] Jackie

Message par **JaY** » 21 juil. 2008, 08:58

personne pour m'aider ?

Message par **El Tanko** » 21 juil. 2008, 09:05

Sur la mienne, de mémoire c'est 27 cm à l'arrière, et pour moi c'est bon.
Va voir sur ma galerie.

yannou

Message par **JaY** » 22 juil. 2008, 14:54

Train reposé, on a pas été trop mauvais dans les prises de côtes

Remontage des barres de torsion, calées à 280mm (réglage d'origine comme donné dans la RTA) avec deux tiges filetées soudées sur cornière
On a ensuite grâce a ces tiges filetées, remonté la caisse de 3cm ça donne 268mm.

Reste plus qu'a mettre les nouveaux amortisseurs DELPHI DeCarbone Performance, et là je sens qu'on va bien galéré a les comprimer au max

:p

Photos du train remis en place mais les barres de torsions n'étaient pas encore remises
http://www.zimagez.com/zimage/11b24a7d3 ... 2e7a97.php

http://www.zimagez.com/zimage/229247611 ... f67c20.php

http://www.zimagez.com/zimage/31c9b11f3 ... 1d4ad9.php

http://www.zimagez.com/zimage/4eccfa6a9 ... 652dbf.php

Ã‡a ressemblait à ça avant

Alors dans la continuité:

AVANT:
http://www.zimagez.com/zimage/dsc023143.php http://www.zimagez.com/zimage/dsc023155.php

APRÃˆS:
http://www.zimagez.com/zimage/dsc066031.php http://www.zimagez.com/zimage/dsc066042.php

Une couche de rustol et 2 couches de peinture noire antirouille

demain on remonte le train arr donc rehausse par la même occasion ^^

Ã‡a avance bien, même très bien. Hier soir on a commandé les nouveaux flexibles de frein, donc montage dans la semaine ^^

Message par **JaY** » 30 juil. 2008, 13:53

Merci pour tes photos ^^

bon des news, les amortos ar sont presque montés, il y en a un de mis, le 2eme sera mis se soir je pense. On a du faire une piece expres pour pouvoir comprimer aux max l'amortisseur, car à la main c'est autre chose que ceux d'origine

http://www.zimagez.com/zimage/84e5d9f44 ... d8ephp.php

http://www.zimagez.com/zimage/f1faf30bf ... a2bphp.php

pour le reste du taf, je vous mettrais des photos dans 15 jours (aux alentours du 18 aout) pour mon retour de vacances. Mon pere va continuer à bosser dessus

Message par **JaY** » 30 juil. 2008, 15:54

J.Charles a écrit : Tu ne pouvais pas mettre un cric sous ton bras de torsion au lieu de comprimer ton amorto ? Ils sont si long et durs que ca ???

)=J.Charles

ils sont vraiment dur a comprimer même en ayant remonter le bras avec le cric, donc obligation de fabriquer une pièce spécifique pour le faire.

piece spé + Cric = Amortos indaplace

Message par **bestof4l** » 30 juil. 2008, 20:09

J.Charles a écrit : MDR ... Oki !

[HS ON]
on dirai mes frangines sur msn...

[HS OFF]

Message par **FOXx** » 30 juil. 2008, 20:12

c'est des amortos à gaz ou à huile ?

Message par **TRT_1043** » 30 juil. 2008, 20:28

sa t'as couter combien les amortos?

Message par **Kéké** » 30 juil. 2008, 22:53

JaY a écrit :
J.Charles a écrit : Tu ne pouvais pas mettre un cric sous ton bras de torsion au lieu de comprimer ton amorto ? Ils sont si long et durs que ca ???

)=J.Charles
ils sont vraiment dur a comprimer même en ayant remonter le bras avec le cric, donc obligation de fabriquer une pièce spécifique pour le faire.

piece spé + Cric = Amortos indaplace

Avec une bonne sangle, ils sont montables aussi, je l'ai fait 2 fois et une troisiéme a venir.

Mais j'aime bien ton systeme aussi, tres malin

Kévin

Message par **lorenzoa62** » 07 août 2008, 16:53

En tout cas jtrouve que t'a fait du beau travail Jay.

Tonton est fier de toi

. Mais pense à ton PFI et ton rapport hihihi

Non sérieusement continue comme ca et jcrois qu'on va bien tripper là bas (surtt si tu bois ^^).

++Lorenzo

Vrally 4L

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