[Freins] [EST] Kit frein arrière R5 AT

[Max05]

Salut,

J'envisage de monter des disques à l'arrière de ma 4L, j'ai donc commencé à chercher le kit complet provenant d'une R5 AT, j'en ai un trouvé un à 150€, le type le démonte dans les prochaines semaines et m'enverra des photos.

Je voudrais donc savoir combien vaut tout le bordel (étriers et leurs supports, moyeux, cables de frein à main).

Pour pouvoir raccorder les étriers, on est obligé de passez en durites avia???

Merci par avance

@+

[flope4]

Moi ça me paraît un bon prix

Et j'aurais aussi une question à ce propos

Le freinage arrière de AT, c'est montable sur un bras sinpar ? :ph34r: Merci

[Max05]

Fait par CAD et par une autre personne qui n'est plus la bienvenue ici :-° :-° , mais je connais pas la modif

[flope4]

Bah si je trouve tout ce qu'il me faut, je me lance alors

[petibonohm]

pour sinpar c'est presque du home made...

le kit AT n'est pas utile...

++BeN

[slooptoot]

Pour adapter sur Sinpar il faut bricoler un peu...

Mais ça reste du domaine du faisable.

++

[flope4]

pour sinpar c'est presque du home made...

le kit AT n'est pas utile...

++BeN

On fait comment alors :ph34r:

[slooptoot]

Ben disons que tu ne gagnera pas trop en puissance de freinage. En endurance oui par contre.

++

EDIT : 4 disques sur trelle c'est la classe internationale quand même.

[flope4]

Ben disons que tu ne gagnera pas trop en puissance de freinage. En endurance oui par contre.

++

EDIT : 4 disques sur trelle c'est la classe internationale quand même.

:-°
Je sais Mais je pense qu'avec un TX, gagner de l'endurance n'est pas mal :-°
Donc c'est pas du plug & play sur sinpar, mais c'est faisable, j'ai tout juste ?

[slooptoot]

Oui, c'est faisable.

Disons que vu le poids d'une trelle, si tu mets un bon freinage sur l'avant tout ira bien.

Pense à récupérer le maitre cylindre de plus gros diamètre aussi.

++