[Freins] Diamètre des freins à tambour

Cardans, rotules, roues, pneus, Sinpar...
petibonohm
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Message par petibonohm »

j'ai pas pris le modèle 34cv, car je doute qu'un 850cc tire autant... j'ai choisi celui 22,5cv...

mais si tu regarde c'est le même kit en 160 !


++BeN
Djs-Rudy
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Message par Djs-Rudy »

Bonjour à Tous les Trelleurs & Trelleuses

J'ai un Jeu de tambours Neuf d'ancienne (en 160mm) à vendre

Si ca intéresse

A+
El tiranos
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Message par El tiranos »

Oui tu le vends combien ?
Jeu complet ou pas ?
Je suis intéressé.
Djs-Rudy
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Message par Djs-Rudy »

Bonjour à tous

Je vends mes Tambours Ar neuf en (160mm), car erreur d'achat...

C'est du 180mmn qu'il me faut...

Je les vends 30.00€ la paire, à rajouté les FDP

A +
Djs-Rudy
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Message par Djs-Rudy »

Pour ce qui est du montage

En monte d'origine, tu as soit GIRLING ou BENDIX

En suite, les fournisseurs qui ont copié ces Marques avec les droits, comme :

Valeo, Lucas, Delphi, Bosch, Quinton Hazell, et bien d'autre encore

Je crois que la seul différence entre les 2 marques première, c'est le rattrapage

automatique d'usure des garnitures qui l'est chez Bendix,

mais pas Girling...à vérifié

A savoir aussi, si sur les Anciennes, cela existé aussi le rattrapage auto?

Je n'ai pas de revu d'ancienne pour vérifié, mais je regarde si je trouve ça

sur le net.

Je vous tiens au courant

A +
grandlaurent
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Message par grandlaurent »

les anciennes n'avaient pas de rattrapage automatique.
il y avait un excentrique à tourner avec un carré de 10mm pour amener les garnitures juste assez près du tambour.
Djs-Rudy
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Message par Djs-Rudy »

Merci Grandlaurent

Je viens de trouver la réponse sur le Net, mais tu as été" plus rapide que moi ;)

Je ne posséde pas une R4 Ancienne, donc je cherche les Infos....

C'est plus long )=

A +
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