il est vachement grand ce garage :waw: , pressé de la voire avancer cette voiture ...
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LA PREPARATION DES VEHICULES
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FOXx
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ernest geay
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Bonjour,
La suite de la restauration, la suite de l'état des lieux et le démontage
http://imageshack.us
Sous le blackson, c'est moyen
http://imageshack.us
http://imageshack.us
http://imageshack.us
le détail et les explications sur cette page
http://www.retro-meca.com/restaurations ... arross.htm http://www.retro-meca.com/restaurations ... arross.htm
Ça avance, c'est très boune
La suite de la restauration, la suite de l'état des lieux et le démontage
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Sous le blackson, c'est moyen
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Ça avance, c'est très boune
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ernest geay
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petibonohm
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Le Retraité
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ernest geay
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Bonjour à tous
Bonjour à "Le Retraité",
La suite de travaux
Le train arrière est à son tour déposé.
Là aussi, quelques boulons grippés compliquent le travail mais l'opération est globalement simple. Attention cependant au bandage des ressorts de suspension qui, à l'avant comme à l'arrière, sont particulièrement dangereux si on ne prend pas la précaution de les brider avant le démontage.
http://imageshack.us
Les dessous de la belle ne sont pas en dentelle !
Cependant, comme au niveau des passages de roues avant, le blackson a emprisonné l'humidité et, quand on l'enlève, on découvre une tôle corrodée. C'est ici uniquement superficiel, mais cela nécessitera un décapage complet du dessous de caisse arrière.
http://imageshack.us
http://imageshack.us
Pour finir le démontage de la partie arrière, le réservoir d'essence est déposé.
Il est en très bon état, mais de nombreux "sous marins" y résident, probablement des restes d'une jauge à essence ! Rétro-Méca part à la pêche !
http://imageshack.us
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Pour une manipulation plus aisée, la caisse est posée sur roulettes.
http://imageshack.us
A suivre,...
Bonjour à "Le Retraité",
La suite de travaux
Le train arrière est à son tour déposé.
Là aussi, quelques boulons grippés compliquent le travail mais l'opération est globalement simple. Attention cependant au bandage des ressorts de suspension qui, à l'avant comme à l'arrière, sont particulièrement dangereux si on ne prend pas la précaution de les brider avant le démontage.
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Les dessous de la belle ne sont pas en dentelle !
Cependant, comme au niveau des passages de roues avant, le blackson a emprisonné l'humidité et, quand on l'enlève, on découvre une tôle corrodée. C'est ici uniquement superficiel, mais cela nécessitera un décapage complet du dessous de caisse arrière.
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Pour finir le démontage de la partie arrière, le réservoir d'essence est déposé.
Il est en très bon état, mais de nombreux "sous marins" y résident, probablement des restes d'une jauge à essence ! Rétro-Méca part à la pêche !
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Pour une manipulation plus aisée, la caisse est posée sur roulettes.
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A suivre,...
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ernest geay
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Bonjour,
Préparation et renforcement de la caisse :
Hormis les problèmes dûs à la corrosion qu'il faudra réparer de manière classique, un gros travail de renforcement de la caisse doit être effectué afin que le véhicule résiste aux pistes difficiles qu'il va affronter.
Découpe et réparation des bas de caisse:
La partie avant des bas de caisses, très corrodée, est découpée pour permettre le passage de roues de gros diamètre. Les parties malades sont supprimées, un traitement contre la rouille est effectué, puis une tôle est ensuite formée et soudée.
http://imageshack.us
http://imageshack.us
http://imageshack.us
Le renforcement de la partie avant de la caisse consiste en résumé à:
- Reprendre à la soudure toutes les jonctions de tôles du tablier et jusqu'aux chapelles de suspension, les soudures par point étant trop peu résistantes.
http://imageshack.us
Préparation des tôles qui permettront le doublage des joues d'ailes:
http://imageshack.us
- Doubler les joues d'ailes afin de renforcer la cohésion entre pieds de portes et chapelles.
- Renforcer le sommet des chapelles de suspension.
- Réaliser une barre anti rapprochement.
A+
Préparation et renforcement de la caisse :
Hormis les problèmes dûs à la corrosion qu'il faudra réparer de manière classique, un gros travail de renforcement de la caisse doit être effectué afin que le véhicule résiste aux pistes difficiles qu'il va affronter.
Découpe et réparation des bas de caisse:
La partie avant des bas de caisses, très corrodée, est découpée pour permettre le passage de roues de gros diamètre. Les parties malades sont supprimées, un traitement contre la rouille est effectué, puis une tôle est ensuite formée et soudée.
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Le renforcement de la partie avant de la caisse consiste en résumé à:
- Reprendre à la soudure toutes les jonctions de tôles du tablier et jusqu'aux chapelles de suspension, les soudures par point étant trop peu résistantes.
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Préparation des tôles qui permettront le doublage des joues d'ailes:
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- Renforcer le sommet des chapelles de suspension.
- Réaliser une barre anti rapprochement.
A+
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Scooby
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- Award : Membre le plus sympa (2008), plus belle prépa (2008), le plus imaginatif (2009), le plus doué de ses mains (2010)
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ernest geay
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