[Prépa] La Pamplemousse Mécanique

Message par **chupee** » 16 déc. 2008, 13:13

Et voilà ils se la racontent encore pk ils ont des sponsors...
=)

Contente d'apprendre que ca tourne au final et qu'il n'y a pas de malédiction sur tous nos moteurs...Une question (c'est pas pour être désagréable jmi, tu sais que j'aime les risques) : faut combien de bornes pour être surs de la fiabilité d'un moteur?

jmi · Message par **jmi** » 16 déc. 2008, 13:25

chupee a écrit : Une question (c'est pas pour être désagréable jmi, tu sais que j'aime les risques) : faut combien de bornes pour être surs de la fiabilité d'un moteur?

on s'en tape, il est fiable le notre...
...c'est tout ce qu'il y a autour qui le sera pas...

Message par **chupee** » 16 déc. 2008, 13:29

Mouais...Et sinon c'est quoi la vraie réponse à la question? =P
Pour ma culture générale...?

Message par **Amsterixm** » 16 déc. 2008, 13:59

chupee a écrit :Mouais...Et sinon c'est quoi la vraie réponse à la question? =P
Pour ma culture générale...?

en fait ya pas trop de réponse, chupee, en respectant le rodage et vu qu'il a, a priori, été monté, et contrôlé par des pros, ça ne devrais pas poser le problèmes.
Donc disons qu'avec le rodage qui se fini à la frontière espagnol + la descente de l'Espagne, tu auras fait dans les 2000km et tu seras fixée.

La seule inconnue, c'est la façon dont vous l'utiliserez.

un moteur comme le cléon fait 100000km sans aucun problème, mais si vous êtes toujours sur le deuxième corp, au bout de 5000km, tu peux te le prendre dans les dents ^^

voilà, ais je répondu a ta question?

Message par **chupee** » 16 déc. 2008, 14:07

Oui merci Hamsterixm

Message par **Bendix** » 16 déc. 2008, 14:30

Pour les autocolants, ceux de gist, en fait il prenne toute la porte mais le reste c'est du orange sur orange, donc ça se voit pas.
pour la mairie, c'est eux qui ont choisi
sinon pour l'instant j'ai rien sur le capot

Message par **doudou** » 16 déc. 2008, 17:20

Bendix a écrit : Pour les autocolants, ceux de gist, en fait il prenne toute la porte mais le reste c'est du orange sur orange, donc ça se voit pas.
pour la mairie, c'est eux qui ont choisi
sinon pour l'instant j'ai rien sur le capot

rien sur le capot :blink:

tu feras quand meme attention de par te retrouver avec un chameau, un enfant, ou un chien sur le capot...

Message par **Scooby** » 16 déc. 2008, 17:29

Content que ton moteur tourne à nouveau !

Pour les sponsors c'est vrai que c'est pas mal mais un peu vide ! on va t'en refiler mon petit !

On fait un échange, tu nous file 2 autoc de l'ARM et nous on te file 1 autoc de Suez ! ( puisqu'on est jeune et con, puisqu'ils sont vieux et fous, mais ce monde .... )

Merde c'est pas le même Suez ! Saez soupapes, il n'y a que ça de vrai ! :ph34r:

Message par **jcsnet** » 16 déc. 2008, 20:07

Bendix a écrit : Pour les autocolants, ceux de gist, en fait il prenne toute la porte...

Salut, belle 4L.

Je bosse pour Gist, et si c'est pas indiscret, est-ce que tu pourrais me dire les modalités du partenariat que vous avez conclu ? (C'est juste pour avoir un ordre d'idée, pour savoir à quoi prétendre si je fais une demande pour un futur partenariat...).

Bon courage pour la suite !

Message par **jethro** » 16 déc. 2008, 21:06

petibonohm a écrit : pour avoir une ouverture maximale du second corps, il faut rallonger la pédale d'accélérateur coté moteur...

merci pour la cote du manchon !!

++BeN

Ou tordre ta pédale, comme ça elle remonte un poil plus haut, c'est plus pratique pour le talon pointe ou double debraillage...je l'ai fait sur la mienne y'a un mois...

A+

Vrally 4L

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