D'une manière générale, la uestion que je me pose est la suivante:
> si les amortos du train arrière sont plus durs que ceux de l'avant, est-ce que ca ne crée pas une contrainte de torsion sur le chassis ? :blink:
C'est un peu "tordu" comme question, mais je me demande si la non-omogénéité de la dureté des 4 amortos n'a pas un mauvais impact sur la structure de la 4l en cas de simple rouli ? (virages)
(le fait que mon hayon de coffre ne ferme plus dès qu'une roue est sur le trottoir soulige l'effet de torsion que subit le chassis.... > dans quel limite n'est-ce pas un problème pour sa durée de vie?)
