)
Puis on attaque l'électricité.
On a donc tiré un + permanent (appelé PP chez moi
) depuis l'alternateur. Celui ci alimente une boite à fusibles identique à celle d'origine mais placée côté gauche.On attaque le câblage, avec le fameux PP ^^
Puis l'alimentation et la masse de l'autoradio
On branche, c'est un peu le bazar ^^
Puis on fixe la boite. Notez qu'on a aussi tiré un fil depuis l'alimentation des veilleuses pour pouvoir brancher les éclairage tableau de bord (pour les éventuels futurs manos mais aussi l'éclairage des contours d'allume-cigare ^^
On a donc le ventilateur en marche forcé sur la borne 1
L'autoradio sur la borne 2
L'allume-cigare sur la borne 3
Les bornes 7 et 8 sont reliées à la masse pour brancher les masses des allumes-cigares et celles des voyants
La borne 10 sert pour les éclairages tableau de bord
Bon je vous passe les détails du montage de l'autoradio et des HP, voilà le résultat
L'allume-cigare copilote avec le contour qui s'éclaire avec les veilleuses B)
Un "petit" extincteur de 2kg
Et comme je repars pour une semaine à Tarbes (vive les exams) avec ma tite Grenadine, on sangle les roues de secours qui passaient leur temps à se balader
Et on range le cric, l'huile et tout ça dans une caisse en bois bien calée
Tout ça est provisoire d'ici 2 ou 3 semaine on fera l'aménagement arrière
Et pour finir la nouvelle mascotte
) et surtout quand ça monte ou que ça force et ça vibre aussi en 4 quand ça force pas mal.
