Oui si le moteur est éteint!!!
Il faut aussi ouvrir le robinet de chaufage!
Quoi que... ça devrai gouter! :blink:
sinon c'est que tu as de l'air dans ton circuit de refroidissement et c'est pas top
premièrement est ce que ton circuit de refroidissement fuit ?
au point où tu en est fait la verif complète a commencer par le niveau du radiateur, il doit être plein à ras bord!
ensuite tu met fait le niveau dans le vase d'expansion puis tu le ferme.
tu ouvre la durite précédemment citée et tu met le moteur en route en verifiant que le chauffage est sur la position "chaude" (rouge ^^ ).
le liquide doit couler de façon continue (aucune bulle d'air ne doit remonter)
n'oublie pas de maintenir le radiateur plein!
quand ça coule en continu, tu ferme le bouchon de la durite puis celui du raditeur et voilà c'est fini!
