[Prés]quand la 4L roule tt roule

Message par **xscal** » 13 mars 2009, 23:48

il y a quoi a tarbes le 4/5 avril ??

Message par **Chico** » 14 mars 2009, 00:08

concert de sangria gratuite et course de solex le dimanche, j'expose la 4L et j'ai demandé à Fougère de venir exposer la sienne aussi

Si tu veux venir

Message par **Fougère** » 08 avr. 2009, 09:21

Salut tout le monde!
Je n'étais pas trop présent dernièrement...

Cool le pick-up décapotable!

Toujours la tête dans le moteur!!!

Pour un VRAI Vralliste il n'y a pas de pause sans mécanique!!!

Petite photo dans le "Garage royal" ou j'ai acheté un réservoir de Maitre Cylindre car il avait cramé à cause d'une fuite d'échappement!!!

Comme

Comme tous les délires dans les dunes si il dure trop longtemps il fini forcement par une petite séance de désensablage...

Encore le cardan arrière droit qui fait des siennes!

Petite étude du passage pour Aurélien qui cherche le meilleur passage pour passer le bac à sable!

Petit séance sanglage pour les oranges!!! Heureusement Ma SINPAR est toujours prête! (ou presque! lol)

Gros plantage dans les règles!!! A la sortie du bac a sable ou certain équipage on passé toute la nuit! Nous n'avions pas manger assez de sable à notre gout!
Je suis donc parti avec 2 potes dans la benne et 2 a l'intérieur! Alors que je me baladais tranquillement !
Je suis arrivé sur une dune qui finissait en corniche très raide! Donc j'ai braqué pour pas que mes 2 passager arrière ne passent par dessus!!! et je me suis posé sur la crête de la dune!!!

Voila la séance déplantage!!!

Ma photo préférée!!!! C'est la même dune mais tout seul et dans l'autre sens!!!

Encore un petit cardan arrière arraché!!!

Sauf que pour toujours travailler en "toute sécurité"! Il faut mettre des gens devant pour retenir la 4L car comme vous le savez je n'ai pas de frein à main!

Petite photo de groupe!

Message par **Chico** » 08 avr. 2009, 09:25

c'est bien la peine d'avoir un 1300 sinpar en plus de rouler à 70 sur route tu te plantes dans 10cm de sable

Message par **Fougère** » 08 avr. 2009, 09:54

Ouai c'est facile!!!
Très petit chico! (dans tout les sens du terme!!!)
Bon je t'attends vendredi!!!
Bisous branleur

Message par **Chico** » 08 avr. 2009, 09:59

ah mince quand j'ai écrit le message y'avait que la photo de l'ensablement ^^

super toutes ces photos

et pour vendredi je serais présent mais plus soft que ce week-end

Message par **CAD** » 08 avr. 2009, 10:31

Il est sympa ce pick up, ça me rappelle des souvenirs...

et puis c'est la première fois que je trouve une F6 jolie!

Pour le pont monté à l'envers, j'imagine qu'il s'agit d'un pont SINPAR monté sur les Billancourt et qu'il tourne en sens inverse de ceux montés sur les
Cléon! Pour remédier à cela, il faut soit retourner la couronne de couple conique.... soit monter le corps de pont à l'envers comme c'est fait ici!

@+ CAD

Message par **Chico** » 08 avr. 2009, 10:38

ah ben voilà, on en a parlé ce week-end fougère, j'suis sÃ»r que c'est pour ça que ton compteur tourne à l'envers, le mec a récupéré un kit sinpar de billancourt et l'a adapté sur un cléon

Message par **Fougère** » 08 avr. 2009, 12:10

Oui c'est clair!
et c'est peut être pour ça aussi que ma boite est aussi courte!!!
et le fait que j'ai une boite 7*33 et un pont 8*33!
Il y a aussi les bras ralongés!!!
Je penses que le mec avant moi était a sa façon aussi un grand malade!

Message par **xscal** » 08 avr. 2009, 15:29

euh si tu a un pont 8*33 et une boite 7*33 c est normal que tu casse les cardans arrières

enfin un sinpar en 1300 comme moi alors chut :ph34r: :ph34r:

Vrally 4L

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