[BOITE] Boite 4 ou 5

Message par **Electron7.8** » 24 mai 2009, 22:00

J'ai besoin de vos avis: je viens d'acquérir un moteur boite de 5TX beurk boite auto ! Mon utilisation future sera route essentiellement, donc quelle serait la boite la mieux adaptée ou en tout cas le meilleur compromis ( puissance, conso, fiabilité ) ? 4 ou 5, sachant que je ne changerais pas l'AAC puisque j'ai acheté la bague adaptatrice, merci Benoît, donc je pense que le moulin devrait sortir 58 bourrins au lieu des 63 dans cette config ( si j'ai bien compris ! je débute dans les modifs alors soyez indulgents lol. Merci
A +

Message par **myke33** » 24 mai 2009, 22:05

Salut ben pour le mieux reste la boite 5.
Tu consommera moins et aura un peu plus de reprise en tombant un rapport qu'avec la 4,
et une vitesse maxi légèrement plus grande.
Donc moi a ta place le choix est vite fais...

Message par **martial** » 24 mai 2009, 22:19

boite 3 c pas mal dutout.

Message par **gogo4l** » 24 mai 2009, 22:30

Le meilleur compromis c'est la boite 5.

Par contre il faut que tu modifie la traverse de boite .

Gauthier

Message par **4L bc** » 24 mai 2009, 22:35

Electron7.8 a écrit : je ne changerais pas l'AAC puisque j'ai acheté la bague adaptatrice, merci Benoît, donc je pense que le moulin devrait sortir 58 bourrins au lieu des 63 dans cette config

Gné??? :blink: :blink:

C'est vrai ça? :waw:

Message par **Chico** » 25 mai 2009, 00:08

la bague c'est pour mettre une poulie de 4L sur un AAC de TX manuel

le TX Auto t'es obligé de changer l'acc pour un de TX manu ou Savane (là t'auras 63 cv)
sinon tu peux mettre un aac de 1108 et t'auras 58cv comme sur l'auto

Message par **rodolpher** » 25 mai 2009, 18:16

Chico a écrit : la bague c'est pour mettre une poulie de 4L sur un AAC de TX manuel

Loin de moi de relancer le debat .. pas eu besoin de mettre une bague sur mon R5 TX manu et c'est une poulie R4

Message par **papuche** » 25 mai 2009, 18:34

la bague c'est pour lesTX manuel à direction assisté...

pour connaitre les différence point de vue techniques moteur entre le TX manu et auto c'est par ici:

Moteur Renault 5 TX manu (1982-1984)
http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... t_5_TX.php http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... t_5_TX.php

Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Carburateur double corps
Suralimentation : -
Distribution : Arbre à cames latéral
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 76.0 x 77.0 mm
Cylindrée : 1397 cc
Compression : 9.3
Puissance : 63 chevaux à 5250 tr/min
Couple : 10.5 mkg à 3000 tr/min

Transmission Renault 5 TX (1982-1984)Boîte de vitesses : 5 rapports
Puissance fiscale : 6 chevaux
-----------------------------------
---------------------------------------
Moteur Renault 5 TX Automatic (1982-1983)
http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... omatic.php http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... omatic.php

Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Carburateur double corps
Suralimentation : -
Distribution : Arbre à cames latéral
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 76.0 x 77.0 mm
Cylindrée : 1397 cc
Compression : 9.3
Puissance : 58 chevaux à 5000 tr/min
Couple : 10.3 mkg à 3000 tr/min

Transmission Renault 5 TX Automatic (1982-1983)Boîte de vitesses : Auto 3 rapports
Puissance fiscale : 5 chevaux

Vrally 4L

[BOITE] Boite 4 ou 5

Qui est en ligne