[Freins]Freinage plus musclé

[jethro]

Salut à tous,

je me pose la question de remplacer les freins avants de ma 4L par des plus gros ( pour l'arriére trop compliqué et inutile car pas de poids) est ce que certains auraient l'infos, biensur j'ai pensé aux étriers de r5 alpines, faut-il aussi le maitre cylindre qui va avec, cela se monte t-il en lieu et place ou faut-il monter les fusée et support d'étrier de 5 alpines?

Enfin le diamétres des disque est il différent?

Brefs si vous avez une info sur un montage qui tiens la route je suis preneur.

Merci,

[joys]

Moi ca m'interresse aussi car comme je change de maitre cylindre il me faudrai un maitre cylindre plus puissant...

[CAD]

freinage alpine identique (disques etriers et fusées!) maitre cylindre diametre 20.6 au lieu du 19.6. il existe des 22 assez difficiles a trouver.
freinage alpine coupe bien plus performant. disques ventiles et gros etriers mais la il faut un budget de malade et introuvable en occas

@+ CAD

[joys]

Moi j'avais du 20.6 donc je vais remettre du 20.6 si il y a pas plus gros...

[vince]

et bien sur pour kit gros frein... jantes à déport en plus, apres ca fait tres cher;)

++ Vince

[wiggys92]

:blink: Ca me fais halluciner que le freinage d'une R5 Alpine soit exactement le meme que celui de la 4L au MC et à l'assistance près!

Reste la solution du gros mollet :ph34r:

[CAD]

j'ai meme appris que l'assistance n'ameliorait en rien le freiange, certains competiteurs en r5 alpine la retiraient!!!
@+ CAD

PS: vive les gros molets!

[jethro]

Salut,

donc juste prendre un MC d'alpine, niquel ça va réduire la facture finale.

Merci à "CAD les bons tutaux"

A+

[joys]

Tu va l'acheter neuf ton maire cylindre? moi il m'en faut un aussi donc si t'a une bonne adresse avant que je commande je veux bien....

[jethro]

Bah, je vais checker sur le net mais c'est pas souvent qu'on en trouve, sinon du neuf adaptable je penses, chez Renault c'est même pas la peine d'aller voir.

A+