[VR4L] R4TL - Freinage en cours

Message par **gogo4l** » 05 juil. 2009, 02:56

Ben,

Peux tu me faire les mêmes si je te fournis tout ce qu'il faut ?

Gauthier

Edit Kéké : avec un peu de mise en forme c'est tout de suite plus agréable à lire...

Message par **papuche** » 05 juil. 2009, 11:28

ben au point ou tu en est, tu voudrais pas faire directement ton triangle sup en tubulaire??

http://clubr5.forumpro.fr/optimisation- ... -t3464.htm http://clubr5.forumpro.fr/optimisation- ... -t3464.htm

dans le meme genre pour les barre de torsion! :wub:

http://clubr5.forumpro.fr/autre-f8/barr ... -t3310.htm http://clubr5.forumpro.fr/autre-f8/barr ... -t3310.htm

Message par **mattttttttttrix** » 05 juil. 2009, 13:47

papuche a écrit : ben au point ou tu en est, tu voudrais pas faire directement ton triangle sup en tubulaire??

http://clubr5.forumpro.fr/optimisation- ... -t3464.htm http://clubr5.forumpro.fr/optimisation- ... -t3464.htm

dans le meme genre pour les barre de torsion! :wub:

http://clubr5.forumpro.fr/autre-f8/barr ... -t3310.htm http://clubr5.forumpro.fr/autre-f8/barr ... -t3310.htm

+1 pour le tubulaire!

Plus léger, et fonctionne beaucoup mieux pour la prise d'effort

Avec les triangles modifiés, c'est les soudures qui prennent la torsion.... Non pas que c'est pas solide, mais dans l'idée, c'est pas une bonne chose!

M'enfin, c'est pas sur une 4L qu'il y a des efforts importants.

Pour les amortos, ça ressemble beaucoup a ceux du train arrière de 8 gord ou a110 :ph34r:

En même temps, un amorto, ca ressemble a un amorto et ca peut venir de n'importe ou :-°

Message par **jethro** » 05 juil. 2009, 13:56

Salut Ben,

attention à tes attaches inférieur de train avant, avec la force du ressort du combiné elles vont pas faire 100M, penses à les revoir entièrement (perso je ferai un U en acier bien épais soudé directement sur le triangle.

Nous en 2003 on avait réussi à casser cette attache avec un amorto d'origine (donc sans ressort...).

A+

Message par **petibonohm** » 05 juil. 2009, 15:40

J'ai feuilleté le site R5A et .... cette semaine je vais voir pour trouver du "bon" tube...

Ce qui est embêtant c'est que mon tour n'est toujours pas réparé et du coup pour toutes les pièces de tournage, ça va être galère

David, pour les fixations du train, j'ai mes idées, qui sont très proches des tiennes... j'compte "fermer" la chappe du bas et reprendre les liaisons des pièces...

au passage, j'ai perdu l'autre demi-train que tu m'avais passé

j'suis bon pour en trouver un autre

++BeN

Message par **Chico** » 05 juil. 2009, 15:48

question à 2 balles: pourquoi ne pas partir avec des triangles inférieurs de R5?

Message par **petibonohm** » 05 juil. 2009, 15:49

pour utiliser les tirants de chasse réglable...

Et puis j'aime bien mon train avant de R4

++BeN

Message par **Chico** » 05 juil. 2009, 15:51

ok ça me va comme réponse ^^

en tout cas j'aime beaucoup les modifications de ce genre

Message par **petibonohm** » 05 juil. 2009, 15:55

si t'as tjrs les tirants réglables... tu penses à moi

j'vais ouvrir une liste de ce que je cherche... RDV dans les PA ?

++BEN

Message par **petibonohm** » 05 juil. 2009, 22:57

Bon, suite au harcellement de Papuche

Rotules, inserts et bagues commandés

Demain je vais voir pour de la ferraille

++BeN

Vrally 4L

[VR4L] R4TL - Freinage en cours

Qui est en ligne