[resto] Vw Cox 1303 1973

Message par **Michael Knight** » 20 août 2009, 19:39

yep!!!

Tjrs aussi passionnant

!!

Pour tes antibrouillards, si jamais ils viennent à fondre un peu, rivete une ptite plaque d'alu en guise de Pare chaleur

Vraiment jolie en attendant

Message par **lukebr** » 20 août 2009, 19:43

Petite avancée du jour (la température favorise pas la productivité, et il fait chaud comme on peux le voir juste en dessous

), pose des manos de température et voltmètre sur leur platine et câblage du tout donc maintenant c'est bon, l'intérieur est fini

(enfin reste à ranger et mettre un coupe circuit à l'occasion)

la sonde de température n'était plus en stock donc ça sera monté fin aout début septembre

(l'est beau mon pied hein ... :ph34r:)

donc j'ai reçu le maître cylindre neuf y'a plus qu'à s'y mettre

dimanche brasure de l'avant du plancher ensuite je peint tout le dessous avec du noir antirouille, je met les 4 nouvelles roues (j'veux pas les salir avec le liquide de frein ^^), les marche pieds et j'vais au contrôle technique

Michael Knight -> je ferai 2 trous plus écartés pour les antibrouillards quand elle sera garée dans l'autre sens ( y'a une petite fosse de l'autre côté) ça m'évitera de démonter le pare choc

Message par **lukebr** » 22 août 2009, 19:21

Bon, après changement du maitre cylindre, purge, purge et re purge, prise de tête, réglage des machoires, énervement et tout ...

la cox freine !!!!!

:wub:

bonne chose :-°

demain matin soudure de l'avant du plancher

ensuite peinture, 2-3 trucs et contrôle technique

ça approche ça approche :-°

Message par **lukebr** » 23 août 2009, 13:23

quelques news du front :ph34r:

des bonnes et des moins bonnes...

je commence par les bonnes : la soudure de la tôle sous la voiture est finie :wub: plus qu'à disquer un peu, peindre tout ça et voilà

en revanche .... (et là c'est le drame :x )

la moquette a l'intérieur bien qu'on l'ai un peu soulevé a brÃ»lée ... avec la boite à fusible juste au dessus ...

coup de chance on a pu éteindre à temps

bilan:
-relais longues portées, antibrouillards, phares et cligno
-moquette
-câblages que j'avais rajoutés (donc longues portées et antibrouillard) celui d'origine n'a pas crâmé :-°
-gros caoutchouc du maitre cylindre (je vais remettre celui de l'ancien) apparemment le MC lui même n'a pas morflé mais je verrais bien

bref pas heureux pour ça mais on va se dire que ça aurait pu être bien pire

bref l'électricité et l'intérieur n'est finalement pas fini ...

et le chalumeau, c'est chaud

(dans l'absolu il aurait fallu faire ça avant l'intérieur mais j'ai pu avoir le poste que maintenant ...)

à suivre

Message par **triion** » 23 août 2009, 14:41

Ouf !! Que vous ayez pour l'arrêter à temps !! Moi, ça me fait toujours peur de souder dans une voiture... Parce que quand ça part, bonjour les dégâts !!

Sinon beau boulot !!

Juste quelques heures plus avant le CT ... :'(

Message par **lukebr** » 23 août 2009, 22:13

Après un peu de repos, voilà la suite de mes aventures :ph34r:

résumé d'la journée :

8h : on monte titine sur ses rampes pour avoir de la place pour souder

et on enlève le réservoir (très utile par la suite)

et on laisse faire le pro (chaudronnier de formation

)

c'est beaucoup plus mieux que les pâtés qu'on faisait à l'arc ou au MIG

et ça commence à fumer dans l'habitacle

au début rien de grave c'était le joint noir entre la caisse et le châssis qui cuisait et fumait dans la poutre centrale et ça sortait par l'emplacement du frein à main.
mais un peu plus tard en attaquant le côté, c'est la moquette qui a brÃ»lé (perso j'étais allé chez Weldom, donc quand je suis revenu tout le monde tiré une salle gueule et y'avait de la flotte partout

)

plus de peur que de mal mais donc il y a ce que j'ai dit un peu plus haut sauf relai phare qui a résisté aux flammes

bref on parvient à finir la soudure en arrosant abondamment d'eau l'intérieur et je laisse un message sur Vrally ^^

Ensuite on se lance dans le nettoyage des dégâts

et comme la voiture a le nez en l'air j'en profite pour finir en dessous
donc 1h de disqueuse (sympa le dimanche aprem' mais bon :-° )

encore un peu depuis les photos et ensuite j'attaque avec la peinture Hammerite achetée pendant "l'incendie"

et j'ai fait quasiment tout le plancher sauf l'arrière car je passait pas ^^

Allez pour positiver, un petit avant / après:

bref je suis content que ça, ça soit fait :wub:

demain je recommence l'électricité, je redémonte le maitre cylindre pour changer le soufflet caoutchouc etc...

Et cette semaine assurance (ça peut servir ^^), et si possible contrôle technique

Message par **lukebr** » 25 août 2009, 02:18

après les émotions d'hier et la soudure finie j'ai chaussé titine de ses 4 nouvelles roues et perso je trouve que ça en jette et pas du tout déçu de la couleur des jantes :wub:

c'est mieux que devant ou dans le garage, non ?

au niveau de l'avancement j'ai changé la centrale clignotant et j'ai repris (en mieux) le câblage qui a brulé c'est presque fini

mercredi je vais à l'assurance pour pouvoir la sortir du garage sans mettre des cônes oranges partout

et d'ici là je compte finir la peinture du dessous, redémonter/reremonter le maitre cylindre

et il va falloir prendre rendez vous au contrôle technique

Message par **triion** » 25 août 2009, 08:52

Je dirais même qu'elle en jette pas mal cette Cox !!

Perso, je suis assez fan :wub:

Bravo !

Message par **lukebr** » 25 août 2009, 23:36

J'ai fini de refaire l'électricité

Les marches pieds sont montés

Les commandes de chauffage accrochées et ça marche

Le lave glace marche mais une petite fuite (réparée) m'en a montré une bien plus grosse ...

Explication du problème:
Derrière le tableau de bord dans le coffre avant il y a une boite avec système d'essuie-glace et récupération d'air pour l'aération (sous une petite grille qui est entre le pare brise et le capot).
Au fond de cette boite il y a un trou pour que l'eau qu'il y a se vide et ce via un tuyau caoutchouc qui passe dans l'habitacle et sort au niveau du sol.

Mais celui ci a cramé et donc la flotte se déverse dans l'habitacle sur la boite à fusible

(on le voit en haut de la photo où on voit ce qui a brulé à coté du pédalier)

ce tuyau est super accessible ... super standard (d'abord rond puis plat se séparant en 2 tube côte à côte)

bref encore un truc à changer à l'occasion sinon bonjour le bazar quand il pleuvra

Sinon la voici finie (je crois) d'extérieur

demain assurance, maitre cylindre, peinture en dessous, et réflexion pour ce satané tuyau ... et j'irais faire un tour voir si y'a pas des bruits anormaux

Message par **gogo4l** » 25 août 2009, 23:49

Magnifique cet cox.

Gauthier

Vrally 4L

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