[4LT 10]La Garce [En travaux... pour changer :D]

[doudou]

Pour mettre un cardan à longueur variable, il faut que le cardan soit claveté sur la boite sinon ça se démanchonnera

++BeN

j'ai pas tout compris

c'est quoi exactement ton clavetage?

les cardans agricole sont a longueur variable, y'en a meme qui ont jusqu'a 1m de débatement
pour moi il faudrait assez de tube pour que ca permette le débatement, sans que ca vienne touché dans les croisillons quand tu est en buté, ca doit etre jouable non?

Si tu bloques pas ton cardan SUR la boite, c'est la qu'il va coulisser

Et quand ton cardan sera a sa longueur la plus courte, si il s'allonge pas pour X ou Y raisons, tu déboites

Faut bloquer le cardan sur les deux bouts, de façon a ce que ca fonctionne


Prends un élastique, si tu tires dessus que d'un coté, il s'allonge pas

ah oui j'avais pas vu ca comme ca, c'est vrai qu'ils sont pas fixer

et y'aurai un moyen de les bloquer ?

[petibonohm]

Pour mettre un cardan à longueur variable, il faut que le cardan soit claveté sur la boite sinon ça se démanchonnera

++BeN

j'ai pas tout compris

c'est quoi exactement ton clavetage?

les cardans agricole sont a longueur variable, y'en a meme qui ont jusqu'a 1m de débatement
pour moi il faudrait assez de tube pour que ca permette le débatement, sans que ca vienne touché dans les croisillons quand tu est en buté, ca doit etre jouable non?

Ce que je dis, c'est que sur le pont arr sinpar à cardans secs, le cardans coulissent avec des cannelures sur la tige du cardan

mais le cardans est fixé sur le pont et sur le train, sans ça lors des débattement il se décrocherai

C'est ce qu'il faut faire pour que sur la boite type R4 on puisse mettre un cardan type cannelure

++BeN

[thibault]

Il faudrait mettre un ressort puissant dans le manchonage pour contraindre le cardan en position longue et pour pas qu'il ne se sorte de la boite...

Ca devient compliqué à fabriquer après!

En tous cas c'est trés interéssant de vous lire, continuez!

[petibonohm]

Mettre un ressort est une bonne idée (ressort ou rondelle belleville) mais effectivement c'est assez délicat à mettre en Å“uvre !

++BeN

[mattttttttttrix]

j'ai pas tout compris

c'est quoi exactement ton clavetage?

les cardans agricole sont a longueur variable, y'en a meme qui ont jusqu'a 1m de débatement
pour moi il faudrait assez de tube pour que ca permette le débatement, sans que ca vienne touché dans les croisillons quand tu est en buté, ca doit etre jouable non?

Si tu bloques pas ton cardan SUR la boite, c'est la qu'il va coulisser

Et quand ton cardan sera a sa longueur la plus courte, si il s'allonge pas pour X ou Y raisons, tu déboites

Faut bloquer le cardan sur les deux bouts, de façon a ce que ca fonctionne


Prends un élastique, si tu tires dessus que d'un coté, il s'allonge pas

ah oui j'avais pas vu ca comme ca, c'est vrai qu'ils sont pas fixer

et y'aurai un moyen de les bloquer ?

Oui, c'est possible.

Il faut:
-Une boite
-Deux tête de cardan qui rentrent dans la boite : A
-Deux tête de boite MALE, comme sur R5 alpine et tout un tas d'autres modèles.... : B
-Deux cardans Type r5 alpine : C
-Deux cardans de r4 : D

Tu ouvres la boite, tu installes A dans sa position standard., tu perces a travers tout coter droit, et coter gauche. Tu places une goupille est c'est fixe.

Tu soudes, visses, colles (ce que tu veux) B sur A .

Tu coupes C et D en deux pour faire un cardan a la Maxsurf (le type dont vous causiez plus haut...je sais pas qui c'est...) . Ensuite, te reste juste a fixer ton cardan perso sur B déjà prévue pour être claveté

Ca fait un peu modification de barbare, mais, pour l'avoir vu en photo, c'est très propre et ca semble solide

[mattttttttttrix]

Il faudrait mettre un ressort puissant dans le manchonage pour contraindre le cardan en position longue et pour pas qu'il ne se sorte de la boite...

Ca devient compliqué à fabriquer après!

En tous cas c'est trés interéssant de vous lire, continuez!

Pourquoi "dans" le manchonage?

Tu fais comme un amorto...la partie qui coulisse au centre, un ressort autour.

C'est beaucoup plus simple a fabriquer

[thibault]

Oui en effet je n'y avais pas pensé.

Ya plus qu'a...

[doudou]

Pour mettre un cardan à longueur variable, il faut que le cardan soit claveté sur la boite sinon ça se démanchonnera

++BeN

j'ai pas tout compris

c'est quoi exactement ton clavetage?

les cardans agricole sont a longueur variable, y'en a meme qui ont jusqu'a 1m de débatement
pour moi il faudrait assez de tube pour que ca permette le débatement, sans que ca vienne touché dans les croisillons quand tu est en buté, ca doit etre jouable non?

Ce que je dis, c'est que sur le pont arr sinpar à cardans secs, le cardans coulissent avec des cannelures sur la tige du cardan

mais le cardans est fixé sur le pont et sur le train, sans ça lors des débattement il se décrocherai

C'est ce qu'il faut faire pour que sur la boite type R4 on puisse mettre un cardan type cannelure

++BeN

ok
j'ai jamais vu les cardans AR sinpar en détails, ni le montage, mais je vois ce que tu veux dire, enfin je pense

en gros il faudrai une cannelure fixe dans la boite, idem coté roue, et emmanché le croisillon dessus

j'ai trouvé une photo, pas top mais bon

le croisillon (jaune) viens sur la canelure de la boite de transfert


j'ai trouvé cette photo en tapant cardans agricole sur google, mais ca serait pas des pieces de 4L ?

[doudou]

Si tu bloques pas ton cardan SUR la boite, c'est la qu'il va coulisser

Et quand ton cardan sera a sa longueur la plus courte, si il s'allonge pas pour X ou Y raisons, tu déboites

Faut bloquer le cardan sur les deux bouts, de façon a ce que ca fonctionne


Prends un élastique, si tu tires dessus que d'un coté, il s'allonge pas

ah oui j'avais pas vu ca comme ca, c'est vrai qu'ils sont pas fixer

et y'aurai un moyen de les bloquer ?

Oui, c'est possible.

Il faut:
-Une boite
-Deux tête de cardan qui rentrent dans la boite : A
-Deux tête de boite MALE, comme sur R5 alpine et tout un tas d'autres modèles.... : B
-Deux cardans Type r5 alpine : C
-Deux cardans de r4 : D

Tu ouvres la boite, tu installes A dans sa position standard., tu perces a travers tout coter droit, et coter gauche. Tu places une goupille est c'est fixe.

Tu soudes, visses, colles (ce que tu veux) B sur A .

Tu coupes C et D en deux pour faire un cardan a la Maxsurf (le type dont vous causiez plus haut...je sais pas qui c'est...) . Ensuite, te reste juste a fixer ton cardan perso sur B déjà prévue pour être claveté

Ca fait un peu modification de barbare, mais, pour l'avoir vu en photo, c'est très propre et ca semble solide

oki d'ac

le truc c'est de s'y connaitre en BV car comme flope j'ai pas envie de l'ouvrir

apres a la place du B je verai plutot un embout a grosse cannelure comme sur ma photo au dessus

plus costaud a mon avis

[petibonohm]

Oui, c'est possible.

Il faut:
-Une boite
-Deux tête de cardan qui rentrent dans la boite : A
-Deux tête de boite MALE, comme sur R5 alpine et tout un tas d'autres modèles.... : B
-Deux cardans Type r5 alpine : C
-Deux cardans de r4 : D

Tu ouvres la boite, tu installes A dans sa position standard., tu perces a travers tout coter droit, et coter gauche. Tu places une goupille est c'est fixe.

Tu soudes, visses, colles (ce que tu veux) B sur A .

Tu coupes C et D en deux pour faire un cardan a la Maxsurf (le type dont vous causiez plus haut...je sais pas qui c'est...) . Ensuite, te reste juste a fixer ton cardan perso sur B déjà prévue pour être claveté

Ca fait un peu modification de barbare, mais, pour l'avoir vu en photo, c'est très propre et ca semble solide

Rien compris

++BeN