[ADMISSION] Petite comparaison, est-ce les mêmes ?

[petibonohm]

Sur un collecteur fonte, la chaleur de l'échappement se propage dans le collecteur d'admission, qui peut faire devenir l'essence vapeur dans le carbu et du coup bloquer la circulation de celle-ci.

Dans le collecteur fonte-alu, la transmission de chaleur entre la fonte et l'alu est ridiculement faible comparé au premier cas... de ce fait, tu réduit considérablement ce problème de vapeur-lock

++BeN

[furious49]

Sur un collecteur fonte, la chaleur de l'échappement se propage dans le collecteur d'admission, qui peut faire devenir l'essence vapeur dans le carbu et du coup bloquer la circulation de celle-ci.

Dans le collecteur fonte-alu, la transmission de chaleur entre la fonte et l'alu est ridiculement faible comparé au premier cas... de ce fait, tu réduit considérablement ce problème de vapeur-lock

++BeN

Ah ok, merci

Mais bon perso j'en est un en fonte et je n'ai jamais été emmerdé :blink:

A +

[petibonohm]

Ah ok, merci

Mais bon perso j'en est un en fonte et je n'ai jamais été emmerdé :blink:

A +

Tu roules pas assez fort

durant mon premier 4LT en carbu 28 et collecteur fonte, j'ai eu ce phénomène, il faut laisser refroidir... assez chiant

++BeN

[furious49]

Tu roules pas assez fort

durant mon premier 4LT en carbu 28 et collecteur fonte, j'ai eu ce phénomène, il faut laisser refroidir... assez chiant

++BeN

lol ba je peut te dire que si

En meme temps je n'ai pas fait le trophy non plus :-°

Merci des infos en tout cas

A +

[bastien636]

Aux 24heures,

On a pas roulé comme des tendres... En collecteur fonte e carbu de 32, Le moteur a surchauffé pour panne de ventilo : il a pris 115° ...

ET pas de vapor-lock !! (ça depend surement de la température embiante qui est supérieur au trophy?)