[Entretien] ma petite bétaillère !
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TRT_1043
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vince
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vince
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ahhh yes, encore une fois la bétaillère a frappé !
c'est d'un pratique une petite titine dans la vie de tous les jours.
Par exemple, pour aller à la déchetterie... c'est top :wub:
on charge la mule :
je vais faire concurrence à Papuche...
et oui quand même, tout ca rentre !
petite vue de l'intérieur :
et je refais la même Samedi prochain
++ Vince
c'est d'un pratique une petite titine dans la vie de tous les jours.
Par exemple, pour aller à la déchetterie... c'est top :wub:
on charge la mule :
je vais faire concurrence à Papuche...
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++ Vince
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papuche
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nickie
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rho le beauf'!vince a écrit :
au final... j'ai envie de me faire la titine de skater que j'aurais voulu avoir à 18 ans (quand je faisais encore du skate)
c'est fun de pouvoir se lacher sur la décoc'est kitch à souhait !
j'ai laissé de la place pour les VRally :wub:
et petit clin d'oeil à la provenance de titine, pure vendéenne :
ne me précède jamais sur la route !
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vince
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ah les mains dans la cambouis, ca faisait longtemps !
et du coup elle sera peut etre prête pour le SCM dans un mois :wub:
elle rentre au garage pour se faire bichonner la mamie
elle tournait comme une patate, ca devenait une horreur le matin donc je m'y suis mis un bon coup : changement de carbu, réglage de l'allumage...
je lui ai installé le carbu de la rouge & noire en prenant bien soin de le nettoyer parce qu'il n'était pas non plus au mieux de sa forme - carbu haute performance !
notez la particularité du Zenith en provenance d'Espagne du 956 contre le Zenith from France du 1108 (au niveau de la cuve d'essence) :
titine qui a perdue un morceau :
puis, j'en ai profité pour changer les sièges parce que ceux d'origine... arf, c'était du gruyère :wub:
bref, pas grand chose au final et surtout rien de très excitant, c'était juste sympa de me remettre à de la 4L !
++ Vince
et du coup elle sera peut etre prête pour le SCM dans un mois :wub:
elle rentre au garage pour se faire bichonner la mamie
elle tournait comme une patate, ca devenait une horreur le matin donc je m'y suis mis un bon coup : changement de carbu, réglage de l'allumage...
je lui ai installé le carbu de la rouge & noire en prenant bien soin de le nettoyer parce qu'il n'était pas non plus au mieux de sa forme - carbu haute performance !
notez la particularité du Zenith en provenance d'Espagne du 956 contre le Zenith from France du 1108 (au niveau de la cuve d'essence) :
titine qui a perdue un morceau :
puis, j'en ai profité pour changer les sièges parce que ceux d'origine... arf, c'était du gruyère :wub:
bref, pas grand chose au final et surtout rien de très excitant, c'était juste sympa de me remettre à de la 4L !
++ Vince
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Rs01
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